Neste

Le diesel renouvelable, connu sous le nom de HVO ou XTL, peut désormais être distribué en stations-services. Un arrêté sur ce carburant de synthèse est paru au Journal Officiel.

En attendant l'électrification du parc, qui prendra de très nombreuses années, les différents biocarburants comptent se faire une place grandissante dans le parc roulant. Si chacun des acteurs ne manque pas de mettre ses propres atouts en avant, le mix énergétique est prôné par tous.

Leader de la production de HVO, Neste s’est rapproché dans l’Hexagone de deux nouveaux partenaires de distribution : Altens et Bolloré Energy. Fort de ces accords, le groupe finlandais espère étendre l’usage de son diesel renouvelable auprès des professionnels du transport français.

Le constructeur réaffirme sa collaboration avec Neste, premier producteur européen de HVO 100. À l’occasion d’une visite de la raffinerie de Rotterdam (Pays-Bas), les dirigeants de MAN et du groupe finlandais ont insisté sur la nécessité de donner au diesel renouvelable les moyens de prendre plus d’ampleur dans l’Hexagone.

Malgré la crise énergétique, la filière des biocarburants a poursuivi sa progression en 2022, en particulier le B100 qui a profité d'un alignement de planètes. Mais le bioGNV et le HVO restent des solutions viables, qui veulent promouvoir leurs bénéfices auprès des transporteurs.

Scania pilote une phase de tests actuellement avec le fabricant de carburants renouvelables. Cet essai porte sur une solution numérique de suivi des gaz à effet de serre émis après l'utilisation des biocarburants Neste.

Partageant une vision commune, MAN, Neste et Altens viennent de signer un contrat de partenariat visant à promouvoir les biocarburants en France. L'intérêt pour les carburants renouvelables est croissant sur le territoire national depuis trois ans et tout particulièrement au cours des douze derniers mois.