Chronotachygraphe

Depuis août 2023, le chronotachygraphe 1Cv2 s'impose progressivement à bord des camions, en réponse aux nouvelles exigences du paquet Mobilité de l'UE. Doté de fonctionnalités avancées, notamment la géolocalisation automatique des franchissements de frontière, il vise à renforcer le contrôle du cabotage et à harmoniser les règles du transport international.

Adopté par le Parlement européen en 2020, le paquet mobilité a été validé par la Cour de justice européenne. Une décision dont se réjouit le ministère des Transports, qui met en avant ses avancées sociales. En revanche, l’obligation de retour des véhicules toutes les huit semaines dans le pays d’établissement a été annulée.

Les réseaux Controleplus.fr et Tachyplus.fr maintiennent leur croissance grâce à la diversification de leurs services. Entre inspections spécialisées et expansion géographique, les enseignes franciliennes misent sur l'innovation et le service pour s'adapter à un parc roulant vieillissant.

La Direction générale des entreprises (DGE) a piloté en 2023 une campagne nationale de contrôle des chronotachygraphes. 9 645 instruments ont ainsi été vérifiés et 3,4 % d’entre eux n’étaient pas conformes, un taux en baisse par rapport à la précédente campagne de 2016.

Après avoir étendu son éventail de prestations aux contrôles des chronotachygraphes, limiteurs et éthylotests antidémarrages (EAD), l'enseigne Controleplus.fr poursuit sa stratégie de diversification. EAD judiciaire, contrôles CID ou encore VGP des engins de levage : la société francilienne élargit son champ de compétences pour mieux répondre aux besoins des flottes.

Le tachygraphe intelligent SMT2 est désormais obligatoire sur les camions nouvellement immatriculés. Mais selon l'organisation mondiale du transport routier, les délais de livraison de ce nouvel équipement risquent de bloquer l'immatriculation de dizaines de milliers de véhicules. L'organisation demande à l'Europe un délai supplémentaire.

Le spécialiste des outils connectés prépare le lancement de la nouvelle génération de chronotachygraphes sur les VI à l'été 2023. Ces nouveaux systèmes poussés par l'évolution de la réglementation offrent à Stoneridge de nouvelles opportunités de conquête de part de marché.

En utilisant les données du tachygraphe, Axxès et Continental proposent une solution pour affranchir les poids lourds des OBU (boîtiers embarqués). Une innovation qui va de pair avec les tachygraphes intelligents de deuxième génération.

Nombreuses sont les TPE et PME du transport qui n’ont ni le temps ni la structure pour gérer le traitement des données sociales de leur flotte de camions. Afin de les libérer de cette contrainte, Flip Elec leur propose de simplifier le traitement des données sociales tachygraphes grâce au logiciel Tachosafe Web, disponible en 24/7 sur plateforme cloud.

Stoneridge-Orlaco a reçu le prestigieux prix PACE 2020 décerné par Automotive News pour son système innovant de caméra de surveillance MirrorEye. Il s’agit de la 3e récompense décernée depuis le lancement de la technologie en 2017.

Flip Elec innove avec le contrat d’externalisation Tachycom 2, un nouveau service de gestion des données sociales qui s'adresse à toutes entreprises possédant de petites flottes de poids lourds. Cette offre libère de toutes les contraintes, du téléchargement à l’archivage, tout en garantissant le respect des réglementations en vigueur, pour un coût moindre que celui d’un traitement manuel fait en interne.

VDO, marque du groupe Continental, met à disposition un module E-learning qui vise à former les conducteurs poids lourds ou bus à l’utilisation du tachygraphe intelligent, le DTCO 4.0.