Volvo Trucks muscle ses moteurs à combustion pour réduire toujours plus la consommation des camions

Volvo Trucks n'en a pas fini avec le thermique. S'il n'arrête pas d'accélérer sur l'électrique et d'anticiper sur l'hydrogène, le constructeur suédois veut aussi améliorer les poids lourds thermiques pour réduire leur consommation de carburant. Il dévoile ainsi deux nouveaux moteurs 13 litres compatibles avec le diesel renouvelable (B100 et HVO) et le bioGNL, mais aussi l'hydrogène vert.

Ces deux nouveaux moteurs (D13 et G13) visent à améliorer encore le rendement énergétique des poids lourds Volvo Trucks tout en élargissant leur compatibilité aux carburants alternatifs. Ils seront commercialisés à partir du 3^e trimestre 2026 sur les modèles Volvo FM, FMX, FH et FH Aero.

Jusqu'à 4 % d'économies de carburant

Sur la base de tests internes (réalisés comparativement au moteur actuel D13 eSCR standard), Volvo Trucks estime que son nouveau moteur permet d'atteindre jusqu'à 4 % d'économies de carburant, en utilisant aussi le régulateur de vitesse, les systèmes I-See et I-Roll avec la fonction d'arrêt/démarrage du moteur. Rappelons que la gamme Volvo Aero, lancée en 2024, permettait déjà une réduction de 5 % de consommation de carburant des poids lourds.

"Ces tout nouveaux moteurs ne sont pas seulement nos groupes motopropulseurs les plus économes en carburant à ce jour, mais ils permettent également à nos moteurs à combustion de se tourner vers l'avenir. La flexibilité et la compatibilité avec tous les carburants diesel et gaz existants, mais aussi avec les futures applications à l'hydrogène, nous permettent d'offrir à tous nos clients à travers le monde des véhicules efficaces avec la possibilité d'atteindre zéro émission nette", commente Jan Hjelmgren, responsable produits chez Volvo Trucks.