Aumovio fête les 20 ans de son chronotachygraphe numérique VDO

L’entreprise Aumovio, née en septembre dernier à la suite de la scission des activités de la division Automotive du groupe Continental, fête les 20 ans du chronotachygraphe numérique DTCO.

Commercialisé sous la marque VDO, ce dernier avait à l’époque, en mai 2006, remplacé la version analogique après l’entrée en vigueur du règlement européen 561/2006.

Leur entrée sur le marché, ainsi que des cartes à puce, ont renforcé la sécurité routière en facilitant notamment le respect des temps de conduite.

Le système a également renforcé la transparence dans le suivi des temps de travail et a favorisé l’application des règles de manière uniforme sur le territoire européen pour les flottes de poids lourds et de bus.

"Le DTCO a profondément transformé notre industrie. En renforçant la sécurité routière et l’équité sociale, il a posé les fondations de la digitalisation du transport. Aujourd’hui, grâce à la connectivité, au cloud et à l’exploitation intelligente des données, le tachygraphe devient un moteur d’innovation au service de flottes plus efficaces, plus transparentes et plus durables", explique Antoine Le Dreff, responsable des ventes fleet d’Aumovio Trading France.

Des innovations au fil des ans

Au fur et à mesure des années, le chronotachygraphe a connu de nombreuses évolutions, à commencer par le VDO Counter, qui calcule en temps réel les temps de conduite et de repose et les affiche sur l’écran du tachygraphe.

En 2019, le tachygraphe intelligent est alors déployé sur les routes. Ce dernier est équipé d’un système de positionnement GNSS (Global Navigation Satellite Systems) et du module DSRC (Dedicated Short Range Communication) de communication à distance.

Quatre ans plus tard, en 2023, avec la mise en place du Paquet Mobilité européen, VDO introduit le tachygraphe intelligent DTCO 4.1. Ce modèle s’accompagne du service d’authentification OSNMA du système Galileo, qui assure une meilleure fiabilité des données et une protection accrue contre les tentatives de fraude, en enregistrant notamment les franchissements de frontière et en facilitant les contrôles pouvant être effectués par les forces de l’ordre.

Aujourd’hui, la toute dernière version DTCO 4.1b, sorti cet été, est intégré aux véhicules utilitaires dès 2,5 tonnes et renforce le contrôle de cabotage illégal.

Mais l’évolution est loin d’être terminée comme l’explique Volkmar Knaup, responsable Services Europe pour l’activité Commercial & Special Vehicles d’Aumovio. "Le tachygraphe poursuivra sa transformation, passant d’un simple appareil de contrôle à une véritable plateforme de données. Ses informations contribueront toujours davantage à rendre le transport plus sûr, plus transparent et plus efficace".

L’entreprise travaille ainsi à un programme d’intégration des données du DTCO dans l’écosystème de logiciels de gestion du transport par le biais d’API (Application Programming Interface) sous le nom de VDO Fleet Data Services.

"Après 20 années de développement matériel et logiciel au service des entreprises de transport, Aumovio ambitionne de mettre à profit son expertise éprouvée afin de positionner le chronotachygraphe DTCO et la Data au cœur des systèmes d’information du transport routier de marchandise en vue d’apporter aux entreprises les moyens de continuellement optimiser leur performance et leur rentabilité tout en renforçant la sécurité routière, les bonnes conditions de travail des conducteurs et le respect de la réglementation sociale européenne", déclare Christophe Mathieu, Head of CSV Services d’Aumovio Trading France.