Électrique : bientôt jusqu'à 100 000 euros d'aides publiques par camion

Cette fois-ci, le gouvernement met la main au portefeuille. Le Premier ministre Sébastien Lecornu a annoncé que le soutien public à l’électrification sera quasiment doublé d’ici à 2030, passant de 5,5 milliards à 10 milliards d’euros par an. L'objectif : renforcer l’indépendance énergétique du pays, participer à la réindustrialisation de la France, et surtout réduire durablement les dépenses d’énergie des ménages, des entreprises et des services publics.

Jusqu'à 100 000 euros par poids lourd

Les transporteurs routiers sont directement concernés par cette mesure, avec une volonté affichée de réduire la dépendance au thermique et d'accélérer l'électrification des poids lourds. Le Premier ministre a ainsi annoncé de nouvelles aides pouvant aller jusqu'à 100 000 euros par camion à batteries. C'est mieux que les quelque 65 000 euros max (pour les plus gros tracteurs) que les CEE (certificats d’économies d’énergie) permettent d'obtenir.

Pas de précision sur le financement de ces dispositifs en revanche, si ce n'est que Sébastien Lecornu a promis qu'ils ne creuseraient pas le déficit de la France. Dans une interview réalisée par Le Parisien, la porte-parole du gouvernement, Maud Bregeon, a notamment évoqué que des aides publiques seraient réorientées, concernant notamment les CEE.

Le budget alloué aux transports passera de 1,7 milliard d'euros actuellement à 3,1 milliards d’euros en 2027 et 4,3 milliards d’euros en 2030. Notons que le gouvernement veut aussi accélérer sur le véhicule léger, avec un objectif de deux immatriculations sur trois en électrique d'ici à 2030.

22 priorités de l'Union TLF

L'Union TLF a rapidement réagi en se félicitant de cette aide annoncée à l'électrification des poids lourds. "L'Union TLF s'inscrit dans l'ambition du gouvernement. Nous serons moteurs. Nous insisterons pour que cette dynamique marche sur les deux jambes : le soutien à l'électrification, et un cadre normatif et fiscal qui redonne de vraies marges de manœuvre aux transporteurs pour réussir cette transition", commente son président, Jean-Thomas Schmitt.

Début avril, l'Union TLF publiait un livret de 22 mesures pour favoriser l'électrification du transport routier. Parmi les priorités selon l'organisation : une adaptation des charges réglementaires autorisées pour compenser le surpoids des batteries ; une clarification du cadre réglementaire sur les obligations du conducteur et de l’exploitant pendant la recharge (temps de travail, coupure réglementaire, gestion des incidents de charge, etc.) ; des tarifs d'électricité compétitifs en itinérance ; une allocation des recettes issues de l’ETS2 à la décarbonation de TRM, etc.