Point S Industriel, l'autre centre de gravité du réseau

Chez Point S, le véhicule léger n’est plus l’unique moteur. C'est en tout cas ce qu'a démontré la conférence de presse annuelle organisée par le réseau indépendant, spécialisé dans le pneumatique et l'entretien automobile. Alors que le marché français du pneu poids lourd affiche un léger recul (-0,1 %), Point S enregistre, de son côté, une progression de 5 % sur ce segment.

Point S Industriel : un réseau structuré et en pleine expansion

Sur le plan du maillage, le réseau compte désormais près de 7 000 points de vente dans le monde, dont 690 en France. Parmi eux, 230 relèvent de la branche industrielle et une cinquantaine est exploitée par des concessionnaires adhérents, notamment Renault Trucks ou MAN. Ces derniers conservent l’enseigne constructeur, tandis que Point S intervient comme leur "atelier de concession", précise Lionel Haberlé, directeur marketing et communication du réseau.

Si les prestations pneumatiques restent majoritaires au sein de ces sites, l’offre de services continue de s’élargir. Dépannage 24h/24 grâce à des camionnettes dédiées et entièrement équipées, accompagnement des flottes et interventions sur site font désormais partie intégrante de l’activité de ces centres.

Un premier pneu PL en marque propre

Pour poursuivre son développement sur le segment industriel, l'enseigne multiplie les nouveautés. Parmi elles, le lancement du premier pneu poids lourd MDD Point S. Présenté pour la première fois en novembre lors du salon Solutrans, ce pneu, fabriqué par Goodyear, est à la fois rechapable et recreusable.

Des tests ont déjà été menés en collaboration avec TÜV SÜD afin de valider sa qualité et ses performances. À peine commercialisé, ce pneu est appelé à jouer un rôle clé dans l’offre du réseau, alors que les pneumatiques industriels représentent plus de 35 % de son chiffre d’affaires. "Ce pneu doit trouver une vraie place dans notre maillage de commerce en complément des offres haut de gamme que nous avons déjà avec nos partenaires principaux", explique Christophe Rollet, directeur général de Point S. S’inscrivant dans une démarche RSE, ce pneu intégrera la technologie RFID à partir de 2028.

Formation et sécurité au cœur de la stratégie industrielle

Au-delà du produit, Point S mise également sur la sécurité et la montée en compétences. Un guide dédié aux conducteurs poids lourd sera déployé dès cette année. Objectif : réduire au maximum les accidents et améliorer les conditions de travail, aussi bien pour les transporteurs partenaires que pour les futurs collaborateurs.

Parallèlement, de nouvelles formations seront proposées aux adhérents. Elles couvrent l’ensemble des métiers liés au pneumatique industriel, de la manutention au génie civil, en passant par les travaux publics. Ces formations combinent apprentissage en atelier et interventions sur le terrain, sans oublier un volet commercial, essentiel pour accompagner efficacement les clients professionnels. "On a une équipe dédiée qui tourne dans les points de vente pour former les professionnels concernant l'assistance des stocks, le management, les normes de qualité et de sécurité", décrypte Christophe Rollet.

Pour accompagner la montée en puissance de son activité poids lourd, Point S entend également accroître sa visibilité. "Il faut aller chercher du client professionnel, du maillage et des adhérents pour animer un produit qu'on veut valoriser et mettre en avant", explique le directeur général. Ainsi, le réseau participera pour la première fois aux Grands Prix Camions sur le circuit Paul Ricard au Castellet, du 23 au 24 mai. Pendant deux jours, Point S prendra part à plusieurs animations, dont des compétitions de montage et de démontage de pneumatiques.

En parallèle, l’enseigne renouvelle son pack industriel et prévoit trois opérations commerciales dédiées au poids lourd en 2026, destinées à promouvoir son nouveau pneu PL via des supports print et la presse spécialisée. Au total, 26 opérations commerciales seront lancées cette année, dont trois consacrées au poids lourd. De quoi confirmer que, chez Point S, le segment industriel ne relève plus d’une activité complémentaire, mais bien d’un axe structurant de la stratégie du réseau à moyen terme.