Le Volvo FL Electric arrive en version 14 tonnes pour le transport urbain

Un nouveau modèle fait son entrée dans la gamme Volvo Trucks. Le FL Electric est désormais disponible en 14 tonnes de PTAC, une variante pensée pour le transport en centre-ville.

Les batteries, atout majeur du 14 tonnes

Ce nouveau modèle se distingue avant tout par une configuration de batteries repensée. Plus compactes, elles permettent de réduire la largeur du véhicule à 2,4 mètres, le rendant ainsi plus maniable et agile dans les rues étroites, les centres-villes et lors des livraisons en porte-à-porte.

En parallèle, leur emplacement et leur forme permettent d'éviter toute interférence avec les autres équipements installés sur le châssis. Avec une capacité de charge de 145 kWh, l’autonomie peut atteindre jusqu’à 200 km selon la charge transportée, le style de conduite ou encore les conditions climatiques.

Preuve de leur efficacité, ces batteries équipent déjà les autres modèles électriques du constructeur, à savoir les FL Electric de 16 et 18 tonnes, commercialisés depuis 2019 ainsi que le FE Electric, dont le PTAC peut atteindre 26 tonnes. "Nous aidons nos clients à trouver le camion électrique adapté à leur activité. Il est crucial de choisir une capacité de batterie correspondant exactement aux besoins de la tâche à accomplir, en vue d'une charge utile et d'une rentabilité maximale", explique Jan Hjelmgren, responsable de la gestion des produits chez Volvo Trucks.

Maniabilité et silence en ville

Le moteur délivre quant à lui une puissance pouvant atteindre 180 kW. Avec une garde au sol de 240 mm et des empattements s’étendant de 3 800 à 6 500 mm, le véhicule s'adapte aux besoins des transporteurs.

Au-delà des performances techniques, cette nouvelle variante vient compléter l’offre zéro émission du constructeur suédois. La transmission 100 % électrique limite les nuisances sonores et contribue à réduire les émissions de CO2. "C'est un outil de travail parfait pour une utilisation en centre-ville sans émissions polluantes", poursuit Jan Hjelmgren.

Autre particularité : la recharge en CC (courant continu), de 20 à 80 %, s’effectue en environ 1h30 avec huit batteries. Le lancement de ce nouveau camion est d'ailleurs prévu au deuxième semestre 2026.

Cette nouvelle déclinaison confirme la stratégie du constructeur : proposer des solutions électriques pour toutes les typologies de transport. L’an passé, près de 134 000 camions Volvo ont été vendus dans le monde, dont 5 000 modèles électriques.