En Europe, Volvo Trucks mène la danse sur le camion électrique
Le constructeur suédois est celui qui vend le plus de camions électriques en Europe, avec une part de marché de 47 %. Volvo Trucks a surtout implanté ses véhicules à batteries en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suède, en Norvège et en Suisse.
En Europe, Volvo Trucks a immatriculé 1 970 camions électriques de plus de 16 tonnes en 2024. ©Volvo Trucks
En France, on l'a dit récemment : Renault Trucks est, de loin, le numéro un sur le camion électrique. Mais à l'échelle européenne, c'est l'autre grand ponte du groupe Volvo qui a pris tout le monde de vitesse pour le moment. Pour le marché du poids lourd électrique de plus de 16 tonnes, Volvo Trucks affiche en effet une part de marché de 47 % en Europe (comprenant Union européenne, Royaume-Uni, Norvège et Suisse).
Près de 2 000 camions électriques en 2024
Le constructeur suédois a en effet immatriculé 1 970 camions à batteries de plus de 16 tonnes sur le continent en 2024. Volvo Trucks est particulièrement implanté dans cinq pays : l’Allemagne, les Pays-Bas, la Suède, la Norvège et la Suisse. Avec 100 poids lourds électriques immatriculés en France en 2024, Volvo Trucks y est le 2e acteur.
Évolution de l'activité des camions électriques Volvo Trucks en Europe, du début de l'année 2023 (à gauche) jusqu'à la mi-2024 (à droite). En rouge, les zones où la plupart des camions électriques Volvo Trucks sont en exploitation. ©Volvo Trucks
Notons qu'en Amérique du Nord (États-Unis et Canada), le constructeur suédois est également très actif sur les camions électriques avec une part de marché de 40 %. "Je tiens à remercier toutes les entreprises de transport, petites et grandes, qui sont des précurseurs et qui investissent dans des camions électriques. Je suis si fier que vous choisissiez Volvo comme partenaire sur la voie du zéro émission. Je tiens également à remercier nos concessionnaires, nos fournisseurs et les collègues du groupe Volvo", se félicite Roger Alm, président de Volvo Trucks.
Rappelons que le constructeur compte huit modèles électriques dans sa gamme, et a déjà livré plus de 4 800 camions à batteries dans le monde, qui ont parcouru quelque 140 millions de kilomètres. "Pour accélérer la transition vers le transport zéro émission, il ne suffit pas d’avoir les camions électriques prêts. Selon notre analyse, nous aurons besoin de 40 000 stations de recharge rapide le long des routes européennes, pour un potentiel total de 400 000 camions électriques d’ici 2030, calcule Roger Alm. Nous avons également besoin de politiques économiques plus efficaces qui rendent l’exploitation des camions électriques rentable pour toutes les entreprises de transport."
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