Biocarburants : le HVO pourrait finalement ne pas bénéficier d'allègement fiscal
Craignant une concurrence trop forte pour le B100 et les producteurs français, le rapporteur général du budget Philippe Juvin veut supprimer l'article prévoyant une réduction de l'accise du HVO. Les débats ont repris en commission à l'Assemblée nationale pour le budget 2026.
Le HVO pourrait finalement conserver sa fiscalité actuelle. ©Neste
Après plusieurs semaines de tensions, le B100 s'était retrouvé "sauvé", l'initiale hausse de sa fiscalité étant abandonnée lors des derniers débats concernant le projet de loi de finances 2026. Lors du dernier vote du Sénat, fin novembre, le HVO était également gagnant, avec un amendement adopté visant à alléger sa fiscalité. Il s'agissait alors de réduire l'accise du HVO de 60,75 euros/MWh à 12,91 euros.
Trop de risque de concurrence avec le B100
"Un niveau très proche de celle du B100", rappelle Philippe Juvin, rapporteur général du budget, dans un amendement déposé cette semaine, alors que les débats reprennent ce jeudi 8 janvier en commission à l'Assemblée nationale.
Il développe : "Outre son coût direct, évalué par le gouvernement à 95 millions d’euros, cette mesure risque de favoriser les ventes de HVO au point de déstabiliser les autres biocarburants et d'entraîner des pertes industrielles pour les producteurs français concurrents. Selon le gouvernement, ces effets indirects pourraient entraîner un coût de 1,2 milliard d'euros par an."
Ainsi, Philippe Juvin propose de supprimer l'article introduisant l'allégement fiscal pour le HVO, afin de le maintenir au niveau actuel. À suivre… Le budget ne devrait pas être définitivement adopté avant début février.
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