retrofit

La plateforme de mobilité annonce la livraison de camions hydrogène dès le second semestre 2024. Hyliko mise aussi beaucoup sur le rétrofit H2, et livrera ses premières stations d'approvisionnement l'année prochaine.

Dans le cadre d’un projet de rétrofit électrique soutenu par l’Ademe, et en partenariat avec Novumtech, le constructeur a converti un poids lourd diesel de 12 tonnes en camion électrique à batteries.

L’OTRE a renouvelé son partenariat avec le Crédit Coopératif. Avec ce nouvel accord, l’organisation professionnelle entend notamment proposer aux transporteurs un financement ouvert au rétrofit.

La plateforme de mobilité hydrogène vert pour le transport routier de marchandises vient de rejoindre la Coalition Rétrofit Hydrogène, dont l’objectif est d’industrialiser le rétrofit à hydrogène des poids lourds.

Neotrucks propose, en partenariat avec Cara, une solution de rétrofit des tracteurs routiers thermiques en tracteurs de parc 100 % électriques. Cette dernière a été saluée par un prix dans la catégorie "solutions innovantes et productions décarbonées en entreprise", lors des trophées Filex.

La société Retrofleet vient de lancer son offre Mona Solutions, dont l’ambition est d’accélérer le verdissement des flottes.

Spécialiste du rétrofit électrique et hydrogène de poids lourds, e-Néo veut passer à la vitesse supérieure. La société vendéenne rejoindra en avril 2023 l'ancien site Michelin de La Roche-sur-Yon (85), où elle espère convertir à terme 250 véhicules par an.

Plusieurs entreprises du secteur ont officialisé la Coalition Rétrofit Hydrogène. Cette initiative vise à accélérer l'industrialisation de la transformation des camions lourds et de promouvoir cette énergie.

La société française REV Mobilities s’associe au leader allemand Pepper Motion pour développer le rétrofit électrique à batteries et hydrogène de poids lourds, cars et bus en France.