S'abonner

électrique

Renault Trucks consolide ses positions
Renault Trucks consolide ses positions
Le groupe dévoile de bons résultats pour l'année 2022. Renault Trucks compte encore accroître la part de l'électrique dans ses ventes. Christophe Martin, directeur général de la filiale française, regrette cependant la pression subie par les constructeurs sur la transition énergétique.
Premier camion électrique au Maroc pour Volvo Trucks
Premier camion électrique au Maroc pour Volvo Trucks
Le constructeur suédois a livré son premier poids lourd 100 % électrique à Arma, une entreprise marocaine de collecte d’ordures ménagères. Ce dernier sera exploité dans la ville de Rabat.
Volvo Trucks revendique 32 % de part de marché sur l
Volvo Trucks revendique 32 % de part de marché sur l'électrique
Le constructeur suédois indique avoir vendu plus de 4 300 camions électriques dans le monde depuis 2019. En Europe, Volvo Trucks affirme avoir 32 % de parts de marché sur ce segment, et encore plus en Amérique du Nord.
Forsee Power : un chiffre d
Forsee Power : un chiffre d'affaires en hausse de 53 % en 2022
Forsee Power annonce une forte croissance de son chiffre d'affaires 2022, qui a bondi à 111 millions d'euros (+53 %). Cette dynamique devrait se confirmer en 2023 puisque le spécialiste des systèmes de batteries intelligents affiche déjà un carnet de commandes prometteur.
DB Schenker opte pour le eTruck de MAN
DB Schenker opte pour le eTruck de MAN
Un an avant de le début de la production de son poids lourd électrique eTruck, prévue en 2024, le constructeur MAN se réjouit de la signature d’un accord avec le spécialiste de la logistique DB Schenker pour l’intégrer à sa flotte.
Normes CO2 : la FNTR regrette le manque d
Normes CO2 : la FNTR regrette le manque d'intérêt pour les carburants renouvelables et durables
Réagissant à la proposition de la Commission européenne sur les normes CO2 des poids lourds, la FNTR, associée à ses homologues allemande et nordique, salue les ambitions de Bruxelles. Mais elle déplore l'absence de considération pour les carburants "climatiquement neutres".
Bruxelles présente ses nouveaux objectifs d
Bruxelles présente ses nouveaux objectifs d'émissions de CO2 pour les poids lourds
La Commission européenne a revu les normes d'émission de CO2 pour les véhicules industriels. Elle prévoit une réduction de 90 % des rejets de polluants d'ici à 2040 pour les camions. Bruxelles se montre plus exigeante pour les bus urbains qui devront être à "zéro émission" dès 2030.
TRIBUNE - Le transport routier a un train de retard mais une autoroute d’opportunités pour sa transition écologique
TRIBUNE - Le transport routier a un train de retard mais une autoroute d’opportunités pour sa transition écologique
Alors que Bruxelles s'apprête à réviser les normes d’émissions de CO2 pour les poids lourds, Emmanuel Flahaut, président de Retrofleet et porte-parole du think tank Retrofit Mobility Europe, met en avant le retard pris par le secteur et l’UE en la matière. Le dirigeant veut promouvoir le rétrofit électrique, une solution de décarbonation aux multiples intérêts.
Le GNV et le BioGNV continuent de progresser
Le GNV et le BioGNV continuent de progresser
La part de véhicules, surtout lourds, roulant au GNV continue d'augmenter en France. Le BioGNV se développe d'autant plus rapidement, même si les acteurs attendent un meilleur accompagnement.
Karima Delli : "Toute la puissance de transformation doit être placée sur le véhicule zéro émission"
Karima Delli : "Toute la puissance de transformation doit être placée sur le véhicule zéro émission"
Le 14 février 2023, la Commission européenne va rendre sa copie sur les normes d'émissions des poids lourds. Pour Karima Delli et Pascal Canfin, députés au Parlement européen, le seul standard doit être le "zéro émission".

Retrouvez nos autres sites

Dernier numéro

cross-circle