ZF tourne la page Alltrucks pour consolider son propre réseau atelier

ZF a officialisé son retrait du groupement Alltrucks fin mai 2025. Co-créé avec Bosch et Knorr-Bremse, ce concept multimarque d’ateliers ne fait désormais plus partie de la feuille de route du groupe allemand. L’équipementier entend privilégier l’expansion de son propre réseau, ZF [pro]Service, qui rassemble plus de 3 100 ateliers répartis dans près de 90 pays.

Ce recentrage vise à unifier l’offre de services et à garantir une prise en charge complète des véhicules industriels via un interlocuteur unique. "Nous sommes convaincus que ZF [pro]Service offre une valeur ajoutée considérable aux ateliers, en leur proposant un large portefeuille de produits pour les bus, remorques et camions, ainsi qu’une gamme complète de services, le tout fourni par un interlocuteur unique", explique Aleksander Rabinovitch, directeur de l'activité poids lourds chez ZF Aftermarket.

ZF [pro]Service, une offre globale

ZF [pro]Service s’adresse aux ateliers spécialisés dans la maintenance des poids lourds, cars, bus et remorques. Chaque partenaire est sélectionné sur la base d’exigences précises, puis audité régulièrement. Ce fonctionnement permet à ZF de garantir un niveau homogène de qualité de service dans l’ensemble de son réseau mondial.

Les garages affiliés bénéficient d’un accompagnement technique fondé sur l’expertise de ZF en première monte. Ils ont également accès aux formations ZF [pro]Academy, ainsi qu’à une assistance assurée par 36 centres techniques dans le monde. Ce dispositif est complété par une logistique de distribution réactive, avec un accès aux pièces de rechange via des distributeurs partenaires situés au plus près des ateliers.

Une plateforme centralisée pour le diagnostic

Pour renforcer la performance de ses services, ZF a récemment lancé deux nouvelles solutions de diagnostic : ZF Scan et ZF MultiScan. Le premier intègre les anciens outils ZF Testman et Original System Diagnostics (OSD) dans une plateforme unifiée, pensée pour simplifier l’entretien des composants complexes tels que les transmissions, les freins ou les systèmes de châssis. ZF Scan répond également aux exigences réglementaires européennes en matière de cybersécurité (UNECE 155) et de gestion logicielle (UNECE 156).

De son côté, ZF MultiScan propose une approche multimarque avec des versions spécifiques pour les remorques, les camions et les bus. Ces outils s’intègrent dans l’environnement ZF [pro]Diagnostics, qui vise à faciliter la maintenance prédictive en exploitant des solutions numériques et télématiques.