Daimler Truck développe son propre réseau de recharge semi-public

Alors qu’il existe actuellement moins de 1 000 points de charge pour les poids lourds en Europe, l’association des constructeurs européens (ACEA) considère qu’il faudrait au moins 35 000 points de charge d’une puissance de 800 kW pour atteindre les objectifs européens de réduction des émissions de CO2.

Pour pallier en partie ce manque, Daimler Truck a développé un concept de recharge semi-public, qui devrait comprendre plus de 3 000 points de charge d’ici 2030. Ce dernier devrait être lancé au 3e trimestre 2025.

Un complément de Milence

Baptisée TruckCharge, cette solution, compatible avec toutes les marques de camions, permettra aux clients de Daimler Truck d’ouvrir leur propre infrastructure à une utilisation externe payante durant les heures où ils n’en ont pas besoin.

TruckCharge viendra ainsi compléter le réseau public existant, notamment exploité par Milence, la coentreprise entre Daimler Truck, Traton et le groupe Volvo.

Martin Hink, responsable de la division eMobility/H2 Business Solutions chez Mercedes-Benz Trucks déclare : "Avec notre concept TruckCharge de recharge semi-publique, nous visons à combler une lacune importante dans l'infrastructure de recharge pour les camions. Avec plus de 1 000 concessionnaires rien qu'en Europe, nous disposons des meilleures conditions pour mettre rapidement en place notre propre réseau. Parallèlement, nous proposerons à nos clients une solution complète leur permettant de rejoindre le réseau. D'une part, l'idée est d'aider nos clients à rentabiliser leur propre infrastructure de recharge, qui peut être mieux utilisée. D'autre part, nous voulons offrir aux opérateurs de camions électriques des options supplémentaires et attrayantes pour recharger leurs véhicules."

Un intermédiaire entre offre et demande

Le principe de TruckCharge est de jouer le rôle d’intermédiaire entre les exploitants de sites de recharge et les gestionnaires de flotte PL. Ces derniers peuvent ainsi planifier, réserver et payer la recharge sur le site qui leur convient, en économisant sur le prix de la recharge par rapport à un site public.

Côté exploitant, cela apporte un chiffre d’affaires additionnel et assure un amortissement plus rapide des investissements dans l’infrastructure.

Avec TruckCharge, Daimler Truck propose une offre globale à ses clients en matière de recharge de camions électriques : conseil, infrastructures, opérations. Plus largement, le groupe déploie des solutions allant de la production d’énergie à l’exploitation des véhicules.