Renault Trucks se met au B100 d'occasion
Renault Trucks annonce le lancement d'une gamme de tracteurs d'occasion roulant B100. Associé à Saipol pour cette nouvelle offre, le constructeur veut ainsi proposer une gamme de véhicules accessibles permettant aux flottes de répondre aux exigences des ZFE.
Les véhicules d’occasion Renault Trucks Oleo 100 sont disponibles dans le réseau Used Trucks by Renault Trucks. ©Renault Trucks
Deux ans après avoir lancé une gamme de tracteurs B100 avec Saipol (filiale du groupe Avril), Renault Trucks met aujourd'hui sur le marché une offre de véhicules de seconde main roulant au biocarburant. Il s'agit de T 480 B100 exclusifs ou flexibles équipés de motorisations 13 litres 480 ch Euro VI (step D et E-modèles 2019 et ultérieurs).
Disponibles dans le réseau Used Trucks by Renault Trucks (120 sites en France), ces modèles sont commercialisés sous le label "Sélections", et répondent donc à son cahier des charges. Les véhicules sont ainsi soumis à divers process d’expertise, de préparation et de contrôle qualité. Chaque tracteur bénéficie, en outre, d’une garantie de 1 ans ou 120 000 km.
Une offre de services spécifique
Pour déployer cette gamme, Renault Trucks s'est de nouveau appuyé sur l'expertise de Saipol, producteur de l'Oléo100, biocarburant de type B100 issu du colza. La vente de chaque véhicule peut ainsi être associée à un contrat d'approvisionnement en Oléo100 et à plusieurs services. Objectif : lever les freins techniques et financiers qui pourraient empêcher les flottes d'acquérir ces camions.
Dans le cadre de cette offre commune, les clients peuvent, en outre, prétendre à une prise en charge du coût de conversion diesel/Oléo100 du Renault Trucks T Selection 480 ch Euro VI (step D et E). Ils pourront être aussi équipés de cuves connectées pour le réapprovisionnement en Oléo100 (sous réserve d’une consommation minimale). Ce n'est pas tout : le constructeur prévoit aussi une participation au contrat d’entretien "Excellence".
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Si la maintenance des véhicules B100 est globalement identique aux motorisations diesel, les intervalles d’entretien sont toutefois plus courts, réduits de moitié environ. "Cette aide permet d’approcher le coût d’un contrat d’entretien diesel (y compris SCR) et assure une pleine exploitation du véhicule avec la maintenance connectée et prédictive « Predict »", conclut Renault Trucks.
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