L'Europe veut contrôler la consommation réelle des poids lourds

La Commission européenne renforce le suivi des performances des poids lourds en conditions réelles. En effet, un nouveau règlement d'exécution (2026/1787) est paru à l'été 2026, prévoyant la collecte systématique des données de consommation et d’énergie enregistrées par les poids lourds.

Cela s'inscrit dans le cadre du règlement sur la réduction des émissions de CO2 des poids lourds (2019/1242). Surtout, la mesure doit permettre à l'Europe de disposer de données plus précises et de vérifier que les chiffres affichés par les constructeurs correspondent bien à ceux en usage réel.

Données relevées lors des contrôles techniques

Ainsi, à partir du 1^er juillet 2028, les données enregistrées par les systèmes embarqués des poids lourds seront relevées lors des contrôles techniques périodiques. Cela concernera les poids lourds neufs immatriculés à partir du 1^er juillet 2027 et équipés des dispositifs permettant de mesurer leur consommation.

Plusieurs informations devront être relevées : le VIN, le kilométrage, la date du contrôle ou encore les données relatives à la consommation de carburant ou d’énergie du véhicule. L'Europe a choisi de se baser sur le contrôle technique pour ne pas impacter les transporteurs, qui n'auront donc pas à transmettre eux-mêmes des données.

Comparer les homologations et exploitations réelles

Les informations recueillies par les États membres seront transmises à l'Agence européenne pour l'environnement (AEE), qui les conservera et les mettra à disposition de la Commission. La première transmission obligatoire est prévue pour 2029.

Cela permettra à l'Europe de commencer à se constituer une base de données pour comparer les performances annoncées lors de l'homologation des véhicules avec celles réellement observées sur les routes européennes.