Camion électrique : de nouveaux alliés pour MAN Truck & Bus

Constructeurs et énergéticiens continuent de s'allier pour accompagner la transition énergétique du transport routier. MAN Truck & Bus France et Enedis ont signé une convention pour "appréhender le plus en amont possible le raccordement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE) dans les dépôts des clients de MAN".

Quatre objectifs avec Enedis

Cette convention a été signé avec quatre objectifs affichés par les deux acteurs. D'abord, sensibiliser les clients actuels et futurs de MAN Truck & Bus France sur les conditions techniques et temporelles d’un raccordement électrique adapté. Ensuite, accompagner les équipes commerciales et le réseau de distribution du constructeur dans l’intégration de la question du raccordement dès les premiers contacts clients.

Il s'agira également d'encourager le recours aux outils d’aide à la décision mis à disposition par Enedis pour anticiper la faisabilité du raccordement. Enfin, le but est de promouvoir une approche responsable et optimisée de la recharge via le pilotage de la puissance appelée.

"Rendre les camions électriques encore plus attractifs"

"Nous sommes fiers de nous associer à Enedis pour offrir à nos clients une solution clé en main dans l’électromobilité. Ce partenariat constitue un levier essentiel pour décarboner le transport en France et rendre les camions électriques encore plus attractifs", souligne Jean-Yves Kerbrat, directeur général de MAN Truck & Bus France.

"Enedis s’engage pleinement dans la transition énergétique du transport et cette convention avec MAN Truck & Bus France marque une volonté de coordonner le raccordement des infrastructures de recharge au rythme de l’électrification des poids lourds", ajoute Pierre de Firmas, directeur mobilité électrique chez Enedis.

Altens référencé

Dans le même temps, Altens annonce le référencement de son offre Pur-Elec par MAN Truck & Bus France. Cette solution d'infrastructures de recharge sur-mesure se destine aux transporteurs et logisticiens, et est entièrement compatible avec la nouvelle gamme à batteries du constructeur (du 12 tonnes eTGL aux 46 tonnes eTGS et eTGX).

Pour la recharge, Altens propose plusieurs types de bornes : lentes (jusqu’à 50 kW) pour une recharge de nuit ; rapides (jusqu’à 240kW) pour une recharge de 20 à 80 % en 1h30 ; et ultra-rapides et hautes puissances (jusqu'à 1 MW), permettant une recharge pendant la pose obligatoire du conducteur (45 minutes).

"Ce référencement renforce notre rôle de partenaire de la décarbonation du transport routier de marchandises. Notre offre permet en effet aux acteurs de la filière de s’engager sereinement dans la mobilité électrique. Notre gamme Pur-Elec s’inscrit également dans notre approche multi-énergies, incluant les biocarburants et biogaz, pour une transition énergétique adaptée aux besoins du secteur", souligne Etienne Valtel, directeur général d’Altens.