Camions électriques : Foton débarque en France avec du 16 et 18 tonnes

Après avoir annoncé sa stratégie européenne globale lors de l'IAA à Hanovre le mois dernier, Foton accélère désormais spécifiquement sur le marché français. Le constructeur chinois de poids lourds profite du Mondial de l'Auto à Paris, de 12-18 octobre 2026, pour officialiser son arrivée dans l'Hexagone.

Avec 13 millions de véhicules livrés dans le monde, Foton se positionne comme le premier constructeur chinois de véhicules utilitaires depuis 21 ans. Pour la France, l'arrivée des premiers camions électriques est attendue dès la fin d'année. La marque assure que ses camions répondent à l'ensemble des normes d'homologation européennes. Pour la distribution commerciale et le service après-vente Foton s'appuiera sur Otokar Europe, basé à Roissy-en-France (95)

L'e-Auman en version 16 et 18 tonnes

Le modèle le plus lourd lancé sur le marché hexagonal est le porteur e-Auman, destiné aux missions de transport régional et périurbain. Le camion a été développé dès l'origine sur une plateforme dédiée à la propulsion électrique. Il bénéficie d'essieux électriques et d'une électronique de puissance développés en interne par Foton.

L'e-Auman se décline en deux configurations : 16 et 18 tonnes. Ces deux modèles affichent respectivement 9,8 et 11,08 tonnes de charge utile, 247 et 282 kWh de batteries (LFP de la marque CATL), et des motorisations pouvant atteindre 160 kW et 380 kW Ainsi, le 16 tonnes peut atteindre 240 km d'autonomie, contre 260 km pour le 18 tonnes.

Du plus petit tonnage au programme

En complément de son offre lourde, Foton présentera aussi au Mondial de l'Auto le porteur e-Aumark 7,5 tonnes, conçu pour la logistique urbaine et les dessertes périurbaines. Décliné en trois empattements (2 800, 3 360 et 3 800 mm), il affiche une charge utile comprise entre 4, 37 et 4,475 tonnes et peut charger jusqu'à dix palettes Europe, avec 180 km d'autonomie.

Pour garantir l'exploitation au quotidien, Foton s'appuie sur son centre européen de distribution de pièces situé à Bochum, en Allemagne, relié à plus de 300 points de service sur le continent. Le constructeur prépare déjà l'étape suivante : un site d'assemblage local est prévu en Europe à horizon 2028, complété par l'installation de 5 000 bornes de recharge et des offres de leasing pour les transporteurs.