Le défi du longue distance relevé pour Renault Trucks

"L'autonomie a longtemps été perçue comme le principal obstacle à l'électrification du transport routier longue distance. Les données d'exploitation montrent aujourd'hui que les performances des camions électriques répondent à la très grande majorité des usages observés sur le terrain", explique Emmanuel Duperray, senior vice president électromobilité chez Renault Trucks.

C’est pourquoi le constructeur a décidé d’analyser les données d’exploitation de 70 000 tracteurs Renault Trucks connectés et ayant roulé en Europe ces deux dernières années. Avec 660 km d’autonomie maximum, les RT E-Tech T couvrent ainsi la majorité des besoins de transport en régional et longue distance.

Le rapport montre ainsi que 80 % des missions quotidiennes peuvent être réalisées par la nouvelle gamme de tracteurs électriques de la marque et ce taux peut même atteindre 90 % si une recharge rapide de 45 minutes en CCS (350 kW) est effectuée.

Une gamme qui correspond aux besoins terrain

Pour sa dernière gamme électrique, le constructeur s’est basé sur les enseignements de l’exploitation de plus de 3 500 camions, avec un total de 130 millions de km au compteur.

Renault Trucks a utilisé une nouvelle génération de batteries lithium-ion NCA tout en étendant leur fenêtre d’exploitation jusqu’à 95 %. En outre, l’efficacité de la chaîne de traction énergétique a été améliorée.

Désormais, la gamme se décline en trois versions selon les usages :

• Le Renault Trucks E-Tech T 780, pour le longue distance (660 km d’autonomie), avec une charge utile jusqu’à 27 tonnes (en configuration 6x2),
• Le Renault Trucks E-Tech T 585 jusqu’à 500 km d’autonomie et une charge utile pouvant atteindre 28 tonnes,
• Le Renault Trucks E-Tech T 540, pour le régional, jusqu’à 450 km d’autonomie et une charge utile jusqu’à 25 tonnes.

Tous ces véhicules peuvent récupérer jusqu’à 250 km d’autonomie en étant rechargés durant les pauses conducteurs de 45 min obligatoires (chargeurs de 350 kW). Les batteries des Renault Trucks E-Tech T 780, 585 et 540 sont garanties, de série, jusqu’à six ans ou 720 000 kilomètres.

Encourager l’électromobilité

Maintenant que l’électrique a su lever le frein de l’autonomie, d’autres critères sont à prendre en compte pour accélérer son développement. Cela passe notamment par les services et l'accompagnement des transporteurs à la transition, les infrastructures de recharge ou encore l’évolution du cadre réglementaire.

"Les freins technologiques liés au véhicule sont levés. Les performances des camions électriques permettent désormais d’envisager l’électrification d’un nombre croissant d’opérations longue distance, avec une expérience de conduite exceptionnelle", conclut Emmanuel Duperray.