Plus de 2 000 acquisitions de camions électriques grâce aux subventions en France

C'est l'heure du bilan. En 2024, le gouvernement a lancé le dispositif E-trans, avec une enveloppe de 130,2 millions, pour aider les entreprises à franchir le pas de l'électrique en acquérant des poids lourds à batteries. Un premier guichet a été ouvert à destination des PME (20 millions d'euros). La seconde partie de l'enveloppe était ainsi répartie pour les plus grandes entreprises : 95 millions d’euros pour les poids lourds, 10 millions pour les bus et navettes urbaines et 5 millions pour les cars.

674 projets subventionnés

"Le dispositif permet d’accompagner 674 projets, représentant 2 162 poids lourds ainsi que 369 autocars et autobus", se félicite le gouvernement. Ce dernier estime que cet accompagnement permettra une multiplication par deux du nombre de nouvelles immatriculations par rapport à l’année 2024. "Le bénéfice environnemental attendu s’élève à environ 120 000 tCO2eq évitées chaque année", ajoute-t-il.

Dans le détail, côté PME, 137 projets d’acquisition ou de location de poids lourds électriques sont aidés grâce à l'enveloppe de 20 millions d'euros. Ce dispositif a permis, selon les chiffres gouvernementaux, de financer l'acquisition ou la location de 251 véhicules lourds électriques, dont 163 tracteurs et 88 porteurs, avec une aide moyenne de 65 000 euros par véhicule.

L'appel à projets de 110,2 millions d'euros a quant a lui permis de soutenir 537 projets d’acquisition, de location ou de rétrofit de véhicules lourds électriques. Dans le détail, l'enveloppe doit servir pour 2 280 véhicules lourds électriques, dont 988 tracteurs et 923 porteurs, avec une aide moyenne de 61 600 euros par véhicule. On recense également 141 autobus et 228 autocars, avec une aide moyenne de 57 100 euros par véhicule.

Aide reversée en cas d'abandon de projet

Le gouvernement l'assure : "En cas d’abandon de projet de l’un des lauréats, le montant des aides octroyées au dossier correspondant sera redéployé vers les premiers dossiers éligibles non sélectionnés." Rappelons que le système d'aides à l'acquisition de camions électriques a changé cette année avec les fiches CEE. Retrouvez le détail en cliquant ici.

En parallèle, le programme CEE Advenir permet de financer l'installation de points de recharge à destination de flottes de véhicules lourds. Au 1^er janvier 2025, 972 points de recharge ont été déployés dans les dépôts d'acteurs du transport pour 5,1 millions d'euros de primes engagés. On dénombre également 24 stations de recharge accessibles ou dédiées aux poids lourds ouvertes à tous.

"La dynamique est en marche"

"La décarbonation du secteur des transports, premier émetteur de gaz à effet de serre, est une priorité. Grâce aux efforts des professionnels, et à l’ensemble de ces dispositifs, la dynamique d’électrification des poids lourds et de déploiement des infrastructures de recharge est en marche. Nous devons continuer dans cette voie pour tenir nos objectifs européens et internationaux et protéger nos concitoyens", commente Agnès Pannier-Runacher, ministre de la Transition écologique.

"Le transport routier est un acteur clé de la décarbonation de notre économie. Cela passe par la conversion des flottes vers un mix énergétique décarboné, incluant l’électrique, mais aussi des alternatives comme le gaz ou le B100. Partout en France, les dispositifs du gouvernement renforcent cette dynamique", conclut Philippe Tabarot, ministre chargé des Transports.