Parkings sécurisés pour poids lourds : des avancées européennes

Depuis sa révision au printemps 2024, le règlement sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) prévoit que les États membres de l'Union européenne doivent garantir l’accès à des installations de repos adéquates pour les conducteurs professionnels. Ils doivent déployer, d'ici à 2040, des aires de stationnement sûres et sécurisées sur le réseau central et étendu tous les 150 km en moyenne.

En novembre 2024, Apóstolos Tzitzikóstas, commissaire européen aux Transports, avait été interpellé au Parlement sur les moyens qui pourraient permettre de faire accélérer ce dossier. Jeudi 23 janvier 2025, il a répondu dans une lettre disponible sur le site du Parlement européen.

Un rapport au premier semestre

"La Commission mène actuellement une étude afin de mieux comprendre l’offre et la demande actuelles de parkings sécurisés et de prévoir les besoins futurs. Ces résultats seront essentiels pour orienter les investissements privés et publics futurs. Sur la base de cette étude, la Commission présentera au premier semestre 2025 un rapport au Parlement européen et au Conseil sur la disponibilité des parkings sécurisés et des installations de repos adaptés aux conducteurs, ainsi que des suggestions sur la manière de renforcer et de soutenir au mieux le développement des SSPA à l’avenir", détaille-t-il.

Par ailleurs, Apóstolos Tzitzikóstas rappelle que "le MIE (mécanisme pour l'interconnexion en Europe, ndlr) a jusqu’à présent cofinancé 138 aires de stationnement et environ 16 113 places de stationnement à hauteur de 231,5 millions d’euros. D’autres possibilités peuvent être étudiées dans le cadre de l’appel à propositions du MIE 2024, qui a été clôturé le 21 janvier 2025. Un soutien aux aires de stationnement sûres et sécurisées (SSPA) pour les véhicules utilitaires lourds est également envisagé dans le cadre des programmes de la politique de cohésion des États membres pour la période 2021-2027."