Les vols de marchandises augmentent mais les gestionnaires de flotte restent attentistes
Une étude menée par Geotab montre que 80 % des gestionnaires de flottes interrogés en France se disent moins préoccupés par le vol de marchandises qu'il y a un an. Cependant, les cas se multiplient dans toute l'Europe.
Les vols de marchandises ne devraient pas cesser de croître. Les gestionnaires de flottes doivent s'en prémunir selon Geotab. ©Geotab
Le vol d'une cargaison de 12 tonnes de Kit Kat (Nestlé) en Europe a peut-être changé la donne, quoique. Geotab dévoile une étude menée en octobre 2025 auprès de 3 500 professionnels, responsables de l'exploitation ou de la gestion d'une flotte de camions/poids lourds, dont 500 en France. Le but : connaître leur opinion au sujet du vol de marchandises. Et la tendance est à la baisse.
En effet, 64 % des répondants se disent moins préoccupés par le vol de marchandises qu'un an auparavant. La part monte même à 80 % pour les participants français. Geotab souligne cependant que les données montrent une forte hausse du vol de marchandises : +438 % en Europe depuis 2022. En France, les répondants déclarent avoir subi en moyenne 51 vols sur l'année écoulée. Vols planifiés et organisés, vols facilités par des collaborateurs, manœuvres frauduleuses (abus de confiance), criminalité en transit… Voici les risques les plus récurrents selon le panel.
Un attentisme déploré
Pour y faire face, les caméras restent la mesure la plus plébiscitée, mais seulement par 27 % des répondants. En France, 22 % des gestionnaires de flotte interrogés déclarent compter uniquement sur l’assurance pour couvrir les pertes liées au vol de marchandises. "Ce chiffre témoigne d'une approche réactive, privilégiant le remboursement plutôt que la prévention et la récupération", déplore-t-on chez Geotab. Un autre paradoxe est souligné : les grandes flottes signalent davantage d'incidents, mais se montrent souvent moins préoccupées par leurs conséquences.
"La combinaison entre la faible préoccupation des gestionnaires et leurs approches fragmentées en matière de sécurité crée des angles morts, alors même que le vol de marchandises devient plus organisé et transfrontalier. Nous prévoyons une intensification du risque de vol de marchandises en 2026, à mesure que les réseaux organisés de criminels se développent. […] Les flottes qui ne parviennent pas à passer de stratégies de sécurité réactives à des stratégies proactives basées sur les données risquent de subir des pertes plus importantes et une pression opérationnelle plus forte", commente Edward Kulperger, vice-président senior EMEA chez Geotab.
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