télépéage

Le télébadge n'est plus seulement un outil de paiement des péages. Avec la multiplication des taxes CO2 sur les poids lourds en Europe, il devient un maillon essentiel de leur collecte. Une évolution qui pousse les sociétés de télépéage à renforcer l'interopérabilité de leurs boîtiers et à développer de nouveaux services numériques destinés aux transporteurs.

À partir du 1er juillet 2026, les Pays-Bas instaureront une nouvelle taxe kilométrique applicable aux poids lourds. À quelques semaines de son entrée en vigueur, Axxès annonce avoir obtenu la certification de son boîtier embarqué 4G C'Moov auprès de la RDW, l'autorité néerlandaise en charge de sa mise en œuvre.

Le spécialiste des boîtiers de télépéage nomme trois nouveaux dirigeants : Vibeke Bak Solok devient directrice financière de DKV Mobility, Jesper Erichsen directeur des technologies et des opérations, et Katrin Voss directrice des produits digitaux.

À Solutrans, Axxès franchit une étape clé avec C'Moov, son badge 4G pensé pour remplacer la solution 2G devenue obsolète. La société en profite également pour lancer un service digital dans Lucy : l'édition instantanée de bons de commande destiné aux tunnels alpins de Fréjus et du Mont Blanc.

Sur le marché très concurrentiel des badges poids lourds pour le paiement des péages, les émetteurs redoublent d’initiatives pour se différencier. Au cœur des innovations : l’extension géographique des dispositifs et l’enrichissement des services connectés autour de la géolocalisation et de l’analyse de données. Les Pays-Bas rejoindront prochainement la liste des pays couverts.

Entre de nouvelles générations de télébadges, l'extension des gammes et des outils digitaux perfectionnés de gestion du péage et de la flotte, les opérateurs de télépéage continuent d'innover. Ils améliorent leurs offres tout en poursuivant leur stratégie d'interopérabilité étendue de leurs solutions.