Daimler Truck

Pour accélérer la décarbonation du transport lourd, TotalEnergies scelle trois accords avec Scania France, Daimler Trucks France et Prologis. Tout en maintenant une approche multi-énergies, le groupe concentre désormais ses efforts sur l’essor du camion électrique et les infrastructures qui l’accompagnent.

Au 3e trimestre 2025, le constructeur affiche un niveau de ventes en progression de 8 % par rapport à la même période l'an dernier. De quoi laisser Mercedes-Benz Trucks espérer finir l'année à un niveau assez proche de 2024.

Daimler Truck, HHLA et Kawasaki Heavy Industries viennent de s’associer pour mettre en place une chaîne d'approvisionnement en hydrogène liquide pour l'Europe. De quoi favoriser l'expansion de cette technologie dans le transport lourd.

Le constructeur célèbre les 25 ans de son usine Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks de Molsheim. Cette dernière est spécialisée dans la transformation de camions sur-mesure et a déjà transformé plus 325 000 véhicules.

L’alliance des filiales Mitsubishi Fuso (Daimler Truck) et Hino Motors (Toyota Motor) démarrera le 1er avril 2026. Baptisée Archion, la holding a pour ambition de "construire l’avenir de la mobilité commerciale", en développant notamment les véhicules zéro émission.

Le constructeur allemand s'appuie sur son eActros 600 pour déployer une multitude de configurations de véhicules électriques possibles. L'eActros 400 de Mercedes-Benz Trucks change ainsi totalement pour passer sur ce modèle.

Lancés en juillet 2024 sur les routes, les cinq camions à pile à combustible Mercedes-Benz GenH2 ont parcouru 225 000 kilomètres en un an. Daimler Truck va lancer une deuxième vague d'essais pour ses poids lourds à hydrogène.

Le transporteur breton a reçu les premiers exemplaires des 42 nouveaux Actros L commandés à Mercedes-Benz Trucks. Les Transports Bertin sont un fidèle client du constructeur.

L'entité du groupe LG devient partenaire officiel de Daimler Truck pour les moteurs hors route. LG Trucks se positionne ainsi dans le véhicule industriel.

Confronté à un marché chahuté, Mercedes-Benz Trucks mise sur la modernisation de sa gamme et l’arrivée de l’eActros 600 pour relancer sa dynamique. Ulrich Loebich, président de Daimler Truck France, défend une approche globale, tournée vers la performance énergétique, les services et la durabilité.

Le constructeur a inauguré le Daimler Truck Global Parts Center. Ces entrepôts logistiques centraux, situés à Halberstadt en Allemagne, compteront plus de 300 000 références de la marque. Quelque 2 600 fournisseurs de Mercedes-Benz Trucks y livrent leurs pièces depuis le mois de mai 2025.

La filiale française de Daimler Truck Financial Services annonce un partenariat stratégique avec Zetra. Le but est de fournir aux clients une solution d’électrification complète, du véhicule à l'infrastructure de recharge, en passant par les solutions logicielles de pilotage.

À Autrèche (37), les filiales françaises de Daimler Truck et Daimler Buses disposent désormais de leur propre site logistique dédié à la pièce détachée. Quelque 35 000 références y sont stockées, pour des livraisons assurées en J+2.

Face à la pression économique, le constructeur de camions allemand ajuste sa stratégie industrielle. Daimler Truck va délocaliser une partie de sa production et mettre ainsi fin à 5 000 postes sur son territoire d'origine.

Le transporteur normand a reçu les clés de quatre nouveaux Actros L de Mercedes-Benz Trucks, dotés de la nouvelle ProCabine. Les Transports Fréret comptent 35 poids lourds dans leur flotte, dont 22 Actros.

Plus de 20 entreprises, dont DAF, Daimler et Iveco, ont participé à un tour d'Europe pour démontrer le potentiel de réduction des émissions de CO2 offert par les carburants renouvelables.

Les deux constructeurs de camions ont dévoilé le nom de leur coentreprise destinée à ouvrir la voie à l'avenir numérique des véhicules industriels : Coretura. Daimler Truck et Volvo Group visent le développement d'une plateforme logicielle devant établir une nouvelle norme industrielle.

La filiale française de Daimler Truck a signé un partenariat avec le réseau des écoles de la 2e chance (E2C). Le but est de favoriser l’inclusion, la formation et l’accès à l’emploi des jeunes éloignés du système scolaire et professionnel.

Les groupes Toyota et Daimler Truck ont finalisé un accord pour fusionner leurs filiales respectives, Hino Motors et Mitsubishi Fuso. Cette alliance doit aboutir à la création d’une nouvelle holding cotée à Tokyo dès avril 2026, avec l’ambition de renforcer la compétitivité de l’industrie japonaise du véhicule industriel.

Le constructeur a fait le choix d'un opérateur français pour l'accompagner dans l’installation d’infrastructures de recharge pour les camions électriques. Swish est désormais "partenaire qualifié" de Daimler Truck France.

Le 1er juin 2025, Raghavendra Vaidya prendra ses fonctions de directeur des systèmes d'information de Daimler Truck. Il remplacera Marcus Claesson, qui quitte l'entreprise.

En prenant pour modèle son porte-drapeau, l’eActros 600, Mercedes-Benz Trucks va proposer de nouveaux modèles tracteurs et porteurs avec différentes variantes de packs batteries et des empattements supplémentaires.

Le 4 juin 2025, Mercedes-Benz Trucks tentera de décrocher le record du monde de la plus longue marche arrière sans freiner avec un camion. Le constructeur vise 100 kilomètres avec un eActros 600 équipé d'une semi-remorque.

Dans un marché en perte de vitesse, Daimler Truck France adapte sa stratégie pour soutenir la transition énergétique des transporteurs. Entre renforcement de son offre électrique, optimisation de ses motorisations thermiques et développement d’infrastructures de recharge, le constructeur veut reprendre l’initiative.

Commandé lors de sa présentation en Allemagne en 2023, le premier eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks vient d’être livré en France. Il intègre la flotte du groupe Alainé, spécialiste national du transport et de la logistique.

Le groupe allemand a livré à sa filiale Torc sa dernière plateforme de camions destinée à une conduite autonome. Daimler Truck table sur un début de commercialisation à horizon 2027, dans un premier temps sur le marché américain.

Pas de surprise pour Mercedes-Benz Trucks, qui enregistre un différentiel de ventes de plus de 7 000 véhicules au premier trimestre 2025 par rapport à 2024. Le groupe Daimler Truck dans son ensemble affiche un recul de 8 % au niveau mondial.

Pour continuer d’assurer le développement du transport neutre en carbone, Daimler Truck veut proposer un réseau de recharge semi-public en Europe. Baptisé TruckCharge, il devrait lancé d’ici l’été 2025.

Le constructeur a publié son rapport de développement durable pour 2024. On y apprend notamment que Daimler Truck a réduit les émissions de CO2 dans sa production mondiale de 35,3 % par rapport à 2021, ou encore qu'il a doublé le nombre de modules photovoltaïques en un an.

Le groupe allemand confirme la forte baisse de ses ventes de véhicules industriels en 2024, avec notamment -20 % pour la marque Mercedes-Benz Trucks. Daimler Truck enregistre une baisse de chiffre d'affaires de 3 % et prévoit de grands changements stratégiques pour 2025.

Le millionième moteur Heavy Duty a récemment été produit dans l’usine Mercedes-Benz Trucks de Mannheim, en Allemagne. Celui-ci équipe la plupart des véhicules industriels lourds du groupe.

2025 pourrait marquer un tournant pour la transition énergétique des poids lourds. Alors que les motorisations alternatives représentent déjà 10,3 % des immatriculations de porteurs et de tracteurs, la Csiam mise sur de nouveaux dispositifs d’aide et le développement des infrastructures de recharge pour accélérer la décarbonation du transport routier.

Le constructeur Daimler Truck affiche un recul de ses ventes de 12 % en 2024. L'entité Mercedes-Benz Trucks a même vendu 20 % de véhicules en moins sur l'année écoulée, par rapport à 2023.

Le transporteur normand a franchi le pas de l'électrique avec un premier camion à batteries. SRoad Logistic a opté pour un eActros 300 de Mercedes-Benz Trucks.

Le constructeur annonce la sortie d'usine de son premier Actros L à destination d'un client. Il est fabriqué à Wörth, en Allemagne, au côté des eActros 600 électriques de Mercedes-Benz Trucks.

Alors que Milence a récemment ouvert une nouvelle station de recharge en Allemagne, à Hermsdorfer Kreuz, le logisticien Logistik Schmitt a déjà prévu d’y recharger régulièrement ses eActros 600.

Le constructeur, qui a lancé la production en série de son eActros 600 en novembre 2024, vient de livrer ses premières unités. Neuf entreprises allemandes se partagent une cinquantaine de poids lourds électriques de Mercedes-Benz Trucks.

Le production en série du nouveau camion électrique phare de Mercedes-Benz Trucks, l'eActros 600, a démarré. Karin Radström, PDG de Daimler Truck, a donné le coup d'envoi symbolique vendredi 22 novembre 2024 au sein de l'usine allemande de Wörth.

Le constructeur allemand a obtenu 226 millions d'euros de subventions de la part du gouvernement et de régions d'Allemagne. Ce financement doit aider Daimler Truck à produire 100 camions à pile à combustible hydrogène, livrables dès fin 2026.

Le groupe Daimler Truck annonce la nomination d'Achim Puchert au poste de PDG de Mercedes-Benz Trucks. Il succèdera à Karin Radström le 1er décembre 2024.