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Les coûts d’exploitation d’un camion ont progressé de 2,4 % en 2025 selon le Comité national routier (CNR). Une hausse qui se répétera en 2026, tirée par l’alourdissement des charges sociales et l'augmentation continue des frais d’entretien, d’infrastructures et des services.

Lors de l'assemblée du 6 septembre 2024, Jean-Pierre Sancier a été reconduit à l'unanimité à la présidence du Comité national routier (CNR). Ce second mandat de trois ans s'accompagne de nouvelles priorités pour l'organisation.

L'enquête 2023 du CNR (Comité national routier) sur le transport de marchandises longue distance en France est sortie. Elle démontre que les conditions d’exploitation des véhicules se détériorent, notamment à cause de l’inflation.

Alors que chaque année, les paramètres sociaux du transport routier de marchandises évoluent, le Comité national routier (CNR) a calculé de son côté le "coût" des chauffeurs (salaires, charges, indemnités). En un an, ce poste a subi une forte inflation de 6,5 %.

Le coût de revient d'un poids lourd diesel a augmenté de 6,3 % (hors carburant) en 2023 selon le Comité national routier (CNR). Le poste social a fortement contribué à cette inflation, mais les frais liés à l'entretien, aux infrastructures ou encore aux déplacements ne sont pas en reste.