Constructeurs

La PDG de Daimler Truck a pris ses fonctions de présidente du comité des véhicules industriels de l'ACEA. Karin Radström succède à Christian Levin, PDG de Scania.

Les ventes de poids lourds électriques progressent mais restent très en deçà des objectifs climatiques européens pour 2030. Un nouveau rapport du Smart Freight Centre pointe du doigt la nécessité de mettre en œuvre des mesures complémentaires du côté de la demande pour accélérer leur déploiement.

Le constructeur franchit un cap symbolique en électrifiant l'intégralité de son flux logistique entre Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse et Lyon. Une prouesse technique qui repose sur 22 Renault Trucks E-Tech T et une organisation millimétrée, permettant d'économiser près de 3 000 tonnes de CO2 par an.

Face au retard des infrastructures de recharge, la Commission européenne propose d'assouplir les règles de calcul des crédits d'émissions de CO2. Une flexibilité bienvenue pour les constructeurs de camions, qui pourront générer davantage de "munitions" avant l'échéance cruciale de 2030.

Sous la pression des constructeurs et des organisations professionnelles, la Commission européenne ajuste le cadre réglementaire de la décarbonation des poids lourds. Objectif : tenir compte des contraintes opérationnelles du secteur tout en maintenant les objectifs d’émissions fixés pour 2030.

Le Conseil et le Parlement européens se sont accordés sur un nouveau règlement qui étend pour la première fois les obligations de recyclage et de traçabilité aux camions et poids lourds. L'ensemble du parc roulant est désormais concerné, avec des échéances précises et des objectifs contraignants.

Déjà proposé en 16 et 18 tonnes, le Volvo FL Electric est désormais disponible en version 14 tonnes. Plus compact, ce modèle adopte une configuration de batteries optimisée pour les usages urbains, permettant notamment de réduire la largeur du véhicule à 2,4 mètres.

Le constructeur Daimler et sa filiale Torc Robotics ont choisi la société Innoviz pour équiper de capteurs lidar leurs camions autonomes de classe 8 et de niveau 4 SAE. Ceux-ci vont être produits en série.

Daimler Truck ouvre un nouveau chapitre dans sa stratégie digitale avec My PartsHub, une plateforme d’achat de pièces de rechange destinée aux camions et aux bus des différentes marques du groupe (Mercedes-Benz Trucks & Buses, Setra et Fuso). Le constructeur y regroupe plus de 300 000 références et promet un accès simplifié.

Le constructeur MAN Truck & Bus a officialisé son partenariat avec EDF lors de Solutrans. Un rapprochement qui donne naissance à l'offre MAN Charging 360 qui permettrait d’atteindre un coût de seulement 0,17 euro/km pour les camions électriques.

Porté par une gamme profondément renouvelée, DAF Trucks ne veut plus subir les cycles du tracteur et affiche de nouvelles ambitions. Le constructeur vise 18 % de part de marché à l’horizon 2027 en misant sur une offensive sur les porteurs et une refonte progressive de son réseau.  

Le spécialiste de la fabrication de véhicules sous température dirigée, The Reefer Group, vient de réaliser un nouveau tour de table pour poursuivre son développement. Un consortium d’investisseurs est désormais actionnaire majoritaire. Il est mené par Arkéa Capital, le groupe Crédit Agricole et Épopée Gestion.

Pour sa première présentation internationale, BMC a choisi Solutrans 2025 pour dévoiler sa nouvelle génération de camions, dont le tout nouveau tracteur Pro L 1852. En France, son importateur, Phenix International, recherche désormais des distributeurs pour bâtir un réseau national.

À Solutrans, la start-up franco-néerlandaise Incitis a révélé UrbanCargo, un porteur urbain qui ambitionne de rendre la livraison en centre-ville plus rapide, plus pratique et moins pénible.

La marque néerlandaise DAF Trucks décroche une nouvelle fois la plus haute distinction du transport routier. Les XD et XF Electric viennent d’être élus International Truck of the Year 2026. Le jury salue leur efficience énergétique et leur conception technique pensées pour un usage intensif.

Malgré une conjoncture qui pèse sur les transporteurs, Renault Trucks France maintient le cap. À Solutrans, son directeur général, Christophe Martin, a exposé une feuille de route centrée sur l’électrique, et l’appui aux clients dans leur transition. Il en a profité pour rappeler aux pouvoirs publics que cette mutation ne pourra s’opérer sans un soutien concret.

MAN étend son offre électrique au transport frigorifique avec une nouvelle version du eTGL, pensée pour les caisses isothermes. Avec cette déclinaison de 12 tonnes, le constructeur couvre désormais l’ensemble de la chaîne logistique à température dirigée, de 12 à 50 tonnes, en zéro émission.

De retour à Lyon pour Solutrans, Scania entend réaffirmer sa capacité à apporter des solutions opérationnelles aux professionnels du transport. La marque met notamment l’accent sur le B100 exclusif avec de nouvelles compatibilités moteur tout en élargissant son offre de véhicules et de services autour des motorisations électriques.

Avec l’arrivée du distributeur Delta Trailers parmi ses partenaires, Kögel Trailer renforce sa couverture commerciale sur le territoire français. Ce partenariat, effectif depuis novembre 2025, doit permettre au constructeur d’étendre sa présence auprès des transporteurs.

Au 3e trimestre 2025, le constructeur affiche un niveau de ventes en progression de 8 % par rapport à la même période l'an dernier. De quoi laisser Mercedes-Benz Trucks espérer finir l'année à un niveau assez proche de 2024.

Des tests de collision réalisés sur l’eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks ont révélé sa fiabilité. Soumis à un choc latéral comparable à celui d’un grave accident routier, la batterie et l’ensemble des composants électriques sont restés intacts.

Lors d'un événement organisé à Munich, en Allemagne, MAN Truck & Bus et Volkswagen Group Logistics ont mis en avant le transport zéro émission. Le constructeur affirme avoir un millier de camions électriques actuellement en commande en Europe.

Le constructeur a mis au point une technologie de moteur stop/start. Volvo Trucks suit les données routières pour permettre au moteur de s'éteindre temporairement sous certaines conditions pour réduire la consommation du camion.

Plusieurs constructeurs européens veulent amender le règlement Vecto pour obtenir des crédits d'émissions de CO2 annuels potentiellement plus importants s'ils atteignent les objectifs. Transport & Environnement dénonce cette volonté qui, selon le lobby, réduirait fortement les chiffres de ventes de camions électriques.

Le constructeur mettra en avant son New F-Max lors de Solutrans. Ce tracteur routier longue distance dispose d'une nouvelle motorisation pour accroître son rendement. Le camion électrique de Ford Trucks sera aussi exposé.

MAN Truck & Bus profitera de sa présence à Solutrans pour mettre en avant son offre bas carbone et ses véhicules zéro émission. Au programme, huit véhicules seront présentés, dont le eTGL avec caisse frigorifique en première mondiale, et des essais sur la piste extérieure.

Le constructeur exposera à Solutrans en mettant en avant sa vision décarbonée du transport. Renault Trucks lèvera ainsi le voile sur trois nouveaux véhicules illustrant son engagement dans la mobilité durable.

Alors que les premiers objectifs Vecto de réduction d'émissions de CO2 des constructeurs de véhicules industriels devraient être atteints sans difficulté, l'échéance 2030 s'annonce presque inatteignable. Il en est de même pour les fabricants de remorques et semi-remorques. D'autres réglementations annoncées font aussi grincer des dents.

Le 3e Panorama de la filière véhicules industriels et utilitaires de Mobilians et de la FFC Constructeurs dresse un portrait vieillissant du parc de poids lourds français. En revanche, les carnets de commandes se remplissent, notamment avec les énergies alternatives.

Le groupe, maison mère de Chereau et Aubineau notamment, a annoncé le rachat de Paneltex, spécialiste anglais de solutions pour transport frigorifique. The Reefer Group renforce son ancrage sur le marché de la température dirigée.

Cette année, à l’occasion des vendanges, les Transports Lebrun ont mis en service deux eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks. Les poids lourds électriques ont permis de transporter le jus issu des pressoirs jusqu’aux cuveries de la maison de champagne Vranken Pommery.

Le transporteur aux quelque 1 300 cartes grises diversifie sa flotte en acquérant 41 camions Volvo Trucks, dont 38 tracteurs FH Aero. Au total, le groupe Delisle compte désormais 42 poids lourds de la marque suédoise.

Pour coller aux réalités du terrain, Mercedes-Benz Trucks modifie les seuils d'âge et de kilomètres pour les camions d'occasion labelisés Certified. En France, huit distributeurs de la marque peuvent proposer ces poids lourds.

Engagé dans une stratégie de flotte décarbonée depuis plus de 15 ans, le transporteur Rave vient de recevoir quatre camions électriques de MAN Truck & Bus, ce qui porte à 30 % la part de sa flotte aux énergies alternatives. Ces derniers seront affectés à la logistique d’Airbus.

Le constructeur célèbre les 25 ans de son usine Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks de Molsheim. Cette dernière est spécialisée dans la transformation de camions sur-mesure et a déjà transformé plus 325 000 véhicules.

Le constructeur revisite son édition spéciale occasion, sur la base du Renault Trucks T Evolution 2022. Le Renault Trucks T 01 Racing Evo arrive avec un design modernisé, un confort de conduite amélioré et une personnalisation sur mesure.

L’alliance des filiales Mitsubishi Fuso (Daimler Truck) et Hino Motors (Toyota Motor) démarrera le 1er avril 2026. Baptisée Archion, la holding a pour ambition de "construire l’avenir de la mobilité commerciale", en développant notamment les véhicules zéro émission.

Après une première annonce choc laissant planer le doute sur la teneur des taxes des camions étrangers importés aux États-Unis, Donald Trump annonce que les droits de douane s'élèveront à 25 %. Pas de quoi effrayer les constructeurs européens.

Le constructeur Iveco confirme son partenariat avec Tallano Technologies pour adopter son système Tamic sur ses poids lourds vendus en France. Les tests menés depuis 2024 ont montré une réduction significative des émissions de particules au freinage des camions équipés.

Le groupe Iveco s'associe à la société de financement DLL (De Lage Landen International) pour faire de Gate une coentreprise. Les solutions de cette dernière ont été lancées en France en 2024 pour favoriser l'accès aux camions électriques, notamment par la location longue durée avec paiement à l'usage.