Constructeurs

Le tribunal de commerce de Vesoul (70) a prononcé la liquidation judiciaire de la société Gaussin. Les deux offres de reprises pour le constructeur de véhicules logistiques n'ont pas été acceptées.

Le spécialiste de la location a récemment intégré deux poids lourds de la marque chinoise BYD dans sa flotte. L’occasion pour les clients de Fraikin situés en Île-de-France de pouvoir essayer en conditions réelles un 7,5 et un 19 tonnes électriques.

Grâce à un nouvel essieu électrique, Renault Trucks va proposer une version de son E-Tech T avec une autonomie de 600 km, contre 300 km précédemment. Ce 44 tonnes à batteries sera disponible à la commande en 2025.

Le production en série du nouveau camion électrique phare de Mercedes-Benz Trucks, l'eActros 600, a démarré. Karin Radström, PDG de Daimler Truck, a donné le coup d'envoi symbolique vendredi 22 novembre 2024 au sein de l'usine allemande de Wörth.

Le constructeur a obtenu sa première homologation sur route en France d’un camion rétrofité électrique. Il s'agit d'un Renault Trucks D thermique de 12 tonnes, désormais équipé de batteries. Il sera loué par Clovis Grand Paris dans les années à venir.

Mobilians et la FFC Constructeurs dévoilent leur deuxième Panorama de la filière véhicules industriels et utilitaires. Dans un parc de poids lourds vieillissant et un contexte économique tendu, les immatriculations de camions électriques pourraient être moins nombreuses en 2024 qu'en 2023.

Le constructeur allemand a avoir obtenu 226 millions d'euros de subventions de la part du gouvernement et de régions d'Allemagne. Ce financement doit aider Daimler Truck à produire 100 camions à pile à combustible hydrogène, livrables dès fin 2026.

Les usines de Gaggenau et de Kassel (Allemagne) de Mercedes-Benz Trucks sont en ordre de marche pour fabriquer les composants centraux du nouvel eActros 600. La production en série de ce modèle électrique devrait débuter d’ici fin novembre 2024.

Christian Digoin, président de F-Trucks France, revient sur un premier semestre 2024 marqué par un marché en ralentissement et une baisse des commandes. Malgré ce contexte, l'importateur de Ford Trucks poursuit ses ambitions avec le lancement de la gamme F-Line et maintient son objectif de 5 % de part de marché d'ici 2025.

Le constructeur Volvo Trucks vient de lancer deux systèmes de sécurité conçus pour protéger les cyclistes et les piétons : une aide à l’évitement des collisions latérales et un nouveau système de freinage d’urgence.

Le groupe Daimler Truck annonce la nomination d'Achim Puchert au poste de PDG de Mercedes-Benz Trucks. Il succèdera à Karin Radström le 1er décembre 2024.

Renault Trucks France renforce son comité de direction pour accélérer sa stratégie de décarbonation. Le constructeur y intègre le service grands comptes piloté par Aymeric Larcher, nouvellement nommé à ce poste. Pierre Masclet lui succède au business VO et à l’économie circulaire.

MAN Truck & Bus a démarré les livraisons de ses camions entièrement électriques, dont le premier en Allemagne pour l’équipementier automobile Dräxlmaier.

La Scuderia Ferrari HP complète sa flotte avec quinze Iveco S-Way et un eDaily. Ces camions transporteront les voitures de course et l’équipement de l’équipe de Formule 1 vers les circuits du championnat du monde.

Torc Robotics, filiale de Daimler Truck, a passé avec succès les tests d'acceptation de son logiciel de conduite autonome pour camion. La commercialisation pourrait arriver d'ici à 2027.

Alors que la production en série de l’eActros 600 démarre en novembre 2024, la fabrication de la boîte avant (front box) qui équipera chaque véhicule a débuté dans l’usine centrale de Mercedes-Benz Trucks, à Mannheim, en Allemagne.

Annoncée en mai 2024, la coentreprise entre Daimler Truck et Volvo Group est désormais officielle. Les deux constructeurs ont signé un accord en vue de développer une plateforme commune de véhicules définis par logiciel (SDV).

Un nouveau directeur général, un nouveau directeur commercial et un nouveau directeur marketing et développement réseau : DAF Trucks France se réorganise, avec des visages déjà connus de la marque.

Pour fêter les 60 ans de son usine d’assemblage de camions, située à Bourg-en-Bresse (01), le constructeur ouvre ses portes au public chaque lundi et vendredi jusqu’à fin 2024. Renault Trucks propose également des visites guidées.

Le constructeur français vient de débuter la commercialisation de ses modèles Renault Trucks T, T High, C et K, conçus pour optimiser la performance énergétique. Au-delà des gains de consommation et d’émissions, la sécurité et le confort ont été renforcés.

Le groupe Daimler Truck a publié ses résultats pour le troisième trimestre 2024. Si les ventes de l'entité nord-américaine progressent, la tendance est plus compliquée en Europe, avec un recul de 28 % pour sa marque Mercedes-Benz Trucks.

Le constructeur a organisé un événement de présentation pour la presse en octobre 2024. DAF y a mis en avant les atouts de sa plateforme de gestion de flotte Paccar Connect, ainsi que ses nouvelles versions de camions et son moteur Paccar PX-7.

Le constructeur chinois a dévoilé à la rentrée 2024 deux camions électriques de 4,2 et 7,5 tonnes. JAC Motors compte prendre une place de choix sur ces segments en France, et concurrencer les acteurs historiques. Un positionnement sur les plus gros tonnages n'est pour l'instant pas d'actualité.

Changement d’organigramme chez F-Trucks France. Depuis la rentrée, son président, Christian Digoin, a également pris sa direction générale. Alors que la gamme F-Line vient d’être lancée, l’importateur de Ford Trucks entend relancer la croissance de la marque dans un marché en pleine mutation.

Le constructeur a mis en avant sa Nouvelle Génération DAF lors de l'IAA de Hanovre. DAF Trucks annonce aussi la compatibilité de son prochain moteur Paccar MX-13 avec les biocarburants.

Lors de l'IAA de Hanovre, le constructeur a présenté son nouveau porteur S-eWay, pouvant atteindre 400 km d'autonomie. Iveco a aussi dévoilé son premier utilitaire compact électrique. Sans oublier l'hydrogène et le gaz.

La marque chinoise a dévoilé plusieurs camions électriques à l'occasion de l'IAA de Hanovre. Du véhicule utilitaire au tracteur, en passant par le porteur, BYD Trucks s'annonce en conquérant sur le marché européen.

Le constructeur a profité de l'IAA de Hanovre pour mettre en avant diverses nouveautés, dont ProDriver. Ce service de coaching s'axe sur la montée en compétences des conducteurs. Services 360 doit de son côté unifier l'offre de Scania en Europe.

Ford Trucks a exposé son F-Line électrique dans les allées du salon de l'IAA de Hanovre. Il sera mis à la route en 2025. Le constructeur a également montré son nouveau moteur thermique particulièrement performant : l'Ecotorq Gen2.

Le Mercedes-Benz eActros 600 a été élu "International Truck of the Year 2025". Une dixième récompense pour la marque dans cette prestigieuse compétition. MAN Truck & Bus a également été distingué.

Sur les près de 34 000 poids lourds immatriculés en France entre janvier et août 2024, seuls 0,9 % roulent à l'électrique. Une part encore faible, qui ne pourra augmenter que si les aides continuent de suivre. Et, en attendant, les biocarburants doivent poursuivre leur progression.

Après une année 2023 prolifique, et malgré un début 2024 dans cette lignée, les immatriculations de poids lourds (plus de 5,1 tonnes) sont en baisse à fin août 2024. La tendance devrait se poursuivre compte tenu des menus carnets de commandes des constructeurs.

Partenaires depuis 2018, WorldSkills et le constructeur Renault Trucks ont annoncé l’ouverture d'une nouvelle catégorie de métier "Technologie des véhicules industriels" à l’occasion de l'édition 2024 de la compétition. Celle-ci a débuté le 10 septembre et s'est achevée le 15 à Lyon Eurexpo.

Porté en France par Chereau, The Reefer Group veut gagner en notoriété. Après le rachat d'Aubineau cet été, le spécialiste de la carrosserie sous température dirigée a notamment revu sa gouvernance. Il alerte déjà sur l'avenir de Vecto.

Le constructeur annonce que Martin Daum va quitter ses fonctions de PDG. Karin Radström, actuellement responsable de Mercedes-Benz Trucks, prendra la tête de Daimler Truck AG le 1er octobre 2024.

Le fabricant de semi-remorques a officialisé l’arrivée, à partir du 1er septembre 2024, de Thore Bakker au poste de directeur des ventes. Ce dernier va diriger les stratégies de ventes mondiales de Kögel Trailer, avec pour mission de renforcer la position du groupe sur le marché.

Grâce à l'essieu électrique E-axle, qui permet d’embarquer une plus grosse batterie, Volvo Trucks annonce que sa nouvelle génération de poids lourds atteindra 600 kilomètres d'autonomie. Le FH Electric sera disponible au deuxième semestre 2025.

Le constructeur a dévoilé en avant-première l'une de ses attractions de l'IAA d'Hanovre (17-22 septembre 2024). Il s'agit du MAN eTGL, son premier porteur électrique destiné à la distribution urbaine.

En fin d'année, l'eActros 600 entrera en production. Daimler Truck pourrait ainsi prendre une place grandissante sur le marché électrique, que certains constructeurs occupent déjà en France. Les autres énergies sont aussi dans le viseur de l'allemand.

Comme il l'avait prévu, le constructeur a atteint le millier de camions reconditionnés grâce à son offre Restart. Renault Trucks se réjouit d'avoir ainsi économisé 5 100 tonnes de CO2.