Mercedes-Benz Trucks électrifie les livraisons à l'usine de Wörth

• L’ambition est d’atteindre 100 % d’ici là, ce qui rendra neutre en CO2 une partie importante de la chaîne d’approvisionnement directe
• Mercedes-Benz Trucks et les transitaires coopèrent étroitement pour réorienter les flottes et les opérations logistiques vers la mobilité électrique
• Premières livraisons de véhicules entièrement électriques à l'usine Mercedes-Benz de Wörth l'année prochaine

La mise en place d'une infrastructure de recharge sur le site de Wörth fait partie intégrante du futur concept logistique entrant de Mercedes-Benz Trucks pour un trafic de livraison sans émissions

La phase pilote utilisera des tracteurs électriques Mercedes-Benz eActros 300, auxquels s'ajouteront plus tard les eActros LongHaul et d'autres modèles

Karin Rådström, PDG de Mercedes-Benz Trucks: "Nous voulons faire avancer rapidement la transformation de notre industrie, c'est pourquoi nous sommes actifs à tous les niveaux de l'électrification. Par conséquent, nous allons au-delà du développement de véhicules, de la fabrication et de la fourniture de services connexes. Nous travaillons intensivement sur l'électrification de nos propres chaînes d'approvisionnement directes. Il y a un grand potentiel ici, ainsi qu'un grand intérêt parmi nos partenaires, que nous soutenons fortement dans cette voie." 

Wörth-am-Rhein – Mercedes-Benz Trucks fait avancer la transformation du secteur des transports vers des systèmes de propulsion neutres en CO2 et se concentre sur les camions électriques y compris dans sa propre chaîne d'approvisionnement. L'entreprise prévoit d'électrifier plus de 50 % du trafic de livraison à l'usine Mercedes-Benz de Wörth, c'est-à-dire la "logistique entrante", d'ici à 2026. L'ambition est d'atteindre même 100 % d'ici là, ce qui rendrait neutre en CO2 une partie importante de la chaîne d'approvisionnement directe. En collaboration avec les prestataires de services logistiques et les transitaires qui approvisionnent quotidiennement la plus grande usine de Mercedes-Benz Trucks, l'entreprise s'efforce d'intégrer de plus en plus de camions à propulsion électrique dans leurs flottes. Après le lancement réussi de la production en série du Mercedes-Benz eActros en 2021, qui a été précédé par des essais pratiques approfondis avec des clients au cours des années précédentes, Mercedes-Benz Trucks apporte ainsi une nouvelle preuve de la praticité des camions électriques dans le secteur des transports en répondant à ses diverses exigences. Il est prévu de mettre en place une infrastructure de charge dans l'usine de Wörth, qui sera disponible pour les véhicules des fournisseurs et ceux de l'entreprise.

Plusieurs transitaires participeront à la phase pilote, dont la mise en œuvre est prévue en 2023. Au cours de l'année à venir, les premières livraisons entièrement électriques seront effectuées à l'usine Mercedes-Benz de Wörth, entre autres celles de ses usines sœurs. Au cours de la phase pilote, des tracteurs Mercedes-Benz eActros 300 à moteur électrique seront utilisés. Plus tard, le eActros LongHaul et d'autres modèles seront ajoutés. Mercedes-Benz Trucks démontre ainsi le large éventail d'applications de ces deux modèles de camions électriques dans des conditions réelles de la logistique de transport de l'entreprise.

Une solution de transport holistique, de l'analyse à la mise en œuvre

"L'électromobilité dans le secteur des transports fonctionne déjà aujourd'hui dans de nombreux domaines d'application ", déclare Karin Rådström, PDG de Mercedes-Benz Trucks. "Nous voulons faire avancer rapidement la transformation de notre industrie, c'est pourquoi nous sommes actifs à tous les niveaux de l'électrification. Nous allons donc au-delà du développement de véhicules, de la fabrication et de la fourniture de services d'accompagnement. Nous travaillons intensivement sur l'électrification de nos propres chaînes d'approvisionnement directes. Il y a un grand potentiel ici, ainsi qu'un grand intérêt parmi nos partenaires, que nous soutenons fortement dans cette voie." 

Le cœur du concept de Mercedes-Benz Trucks pour le transport longue distance électrique à batterie est d'offrir aux clients une solution de transport holistique comprenant la technologie du véhicule, le conseil, l'infrastructure de charge et les services. Afin de développer un concept ciblé pour la logistique de livraison zéro émission à l'usine de Wörth, la première étape consiste à analyser les itinéraires réguliers des transporteurs en collaboration avec eux. Cette analyse permet d'obtenir des informations sur les temps de trajet et les distances entre les lieux de livraison, les possibilités de recharge et l'autonomie des différents camions. Ils reçoivent également une aide pour intégrer les camions électriques dans leur flotte existante et pour réaligner leurs centres logistiques, y compris des conseils sur la mise en place d'une infrastructure de recharge interne appropriée. Dans une prochaine étape, il est prévu d'étendre ce processus à d'autres usines du réseau de production de Mercedes-Benz Trucks.

Une cinquantaine de points de charge prévus sur le site de Wörth

La mise en place d'une infrastructure de recharge sur le site de Wörth fait partie intégrante du futur concept de logistique interne de Mercedes-Benz Trucks pour le trafic de livraison sans émissions. Une cinquantaine de colonnes de charge, dont des stations de charge mégawatt pour la recharge de batteries à haute performance, sont prévues aux points clés du trafic de livraison à proximité immédiate de la production de l'usine de Wörth. Les pièces utilisées dans la production sont livrées juste à temps à la chaîne de montage. À l'avenir, le temps de déchargement du e-camion sera utilisé pour recharger la batterie du véhicule. De cette façon, le véhicule n'a idéalement pas besoin de prévoir d'autres temps d'arrêt et peut reprendre sa route directement après la livraison des pièces. En outre, on étudie actuellement la possibilité de regrouper et donc d'optimiser les flux de livraison dans le réseau de transport dans un nouveau centre de consolidation à proximité du site.

Le lancement de la production en série du tracteur eActros 300 prévu en 2023

L'eActros LongHaul, qui est important pour le transport longue distance, devrait être prêt pour une production en série courant 2024. Il proposera de série une autonomie d'environ 500 kilomètres avec une seule charge de batterie et acceptera les charges hautes performances, dites mégawatt. Le lancement de la production en série du Mercedes-Benz eActros 300, dans sa variante tracteur de semi-remorque pour la distribution lourde présentée récemment, est prévu pour l'année prochaine. Dès 2030, les véhicules commerciaux neutres en CO2 en mode conduite devraient représenter jusqu'à 60 % des ventes de Daimler Truck sur les marchés de l'UE30.

Daimler Truck participe également au projet "High-Performance Charging in Long-Distance Truck Transport" (HoLa). Sous les auspices de l'Association allemande de l'industrie automobile, cette initiative a pour but de planifier, de construire et d'exploiter une infrastructure de charge haute performance sélectionnée pour le transport longue distance par camion électrique à batterie. Deux points de charge haute performance équipés du Megawatt Charging System (MCS) seront installés sur chacun des quatre sites en Allemagne et testés en application réelle. Plusieurs autres partenaires du consortium, issus de l'industrie et de la recherche, sont également impliqués dans le projet.

Communiqué de presse de Mercedes-Benz Trucks.