Flexis : Renault Trucks confirme son partenariat commercial malgré le retrait de Volvo
Renault va devenir l’unique actionnaire de Flexis, la coentreprise dédiée aux utilitaires électriques. Volvo Group et CMA CGM cèdent leurs parts au constructeur français. Le cap commercial est, en revanche, maintenu chez Renault Trucks.
Renault Trucks ne remet pas en cause la commercialisation des trois modèles Flexis : un fourgon, un châssis-cabine modulaire et un fourgon à plancher plat. ©Flexis
Il aura fallu un conciliateur pour dénouer l’impasse. Créée en avril 2024 avec l’ambition d’incarner une nouvelle génération d’utilitaires électriques, Flexis ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Le 23 février 2026, un accord a été signé actant la cession des participations de Volvo Group (45 %) et de CMA CGM (10 %) au profit de Renault. L’opération doit encore recevoir le feu vert des autorités de la concurrence, avec une finalisation attendue d’ici la fin du premier semestre 2026.
À l’origine, le projet se voulait collectif. Luca de Meo, alors directeur général de Renault, appelait même d’autres partenaires à rejoindre l’initiative. Deux ans plus tard, le constructeur au losange reprend seul les commandes. Un recentrage stratégique qui met un terme aux divergences entre actionnaires apparues fin 2025.
Chez Renault, on tient à rassurer sur la continuité du projet : "Cette évolution de gouvernance n'affecte ni l'ambition produit, ni le plan industriel initial visant à fournir des produits et services révolutionnaires dans le segment des fourgonnettes électriques moyennes".
Gouvernance réajustée
Ce changement d’actionnariat entraîne des ajustements managériaux. Philippe Divry, directeur général de Flexis depuis 2024 et issu de Volvo Group, quitte ses fonctions. Il est remplacé par Krishnan Sundararajan, jusqu’ici son bras droit.
Au-delà des personnes, la logique industrielle évolue : Renault assurera désormais seul le pilotage du développement produit et de la montée en cadence. Flexis devient ainsi une filiale à 100 % du groupe, intégrée à sa stratégie globale dans le véhicule utilitaire léger électrique.
Renault Trucks reste partenaire de Flexis
Sur le plan opérationnel, le calendrier ne bouge pas. Le démarrage de la production est toujours prévu d’ici la fin 2026 à Sandouville (Seine-Maritime). Le premier modèle à sortir des lignes sera le nouveau Trafic Van E-Tech electric.
Les futurs véhicules reposeront sur une plateforme électrique dédiée de type "skateboard" et sur une architecture SDV (Software Defined Vehicle), avec l’objectif de proposer des fourgonnettes adaptées aux contraintes croissantes de la logistique urbaine décarbonée.
La sortie de Volvo Group du capital ne signifie pas un désengagement commercial. Renault Trucks, filiale du groupe suédois, précise qu’il reste partenaire du projet et qu’il commercialisera les véhicules Flexis à partir de 2027.
La marque entend intégrer ces utilitaires électriques à son catalogue dans la continuité de la coopération historique avec Renault sur le segment des VUL. Elle y voit un levier pour renforcer son offre sur la distribution urbaine à faibles émissions et atteindre son objectif de doublement des volumes de ventes d’utilitaires à l’horizon 2030.
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