Constructeurs

Malgré une conjoncture qui pèse sur les transporteurs, Renault Trucks France maintient le cap. À Solutrans, son directeur général, Christophe Martin, a exposé une feuille de route centrée sur l’électrique, et l’appui aux clients dans leur transition. Il en a profité pour rappeler aux pouvoirs publics que cette mutation ne pourra s’opérer sans un soutien concret.

MAN étend son offre électrique au transport frigorifique avec une nouvelle version du eTGL, pensée pour les caisses isothermes. Avec cette déclinaison de 12 tonnes, le constructeur couvre désormais l’ensemble de la chaîne logistique à température dirigée, de 12 à 50 tonnes, en zéro émission.

De retour à Lyon pour Solutrans, Scania entend réaffirmer sa capacité à apporter des solutions opérationnelles aux professionnels du transport. La marque met notamment l’accent sur le B100 exclusif avec de nouvelles compatibilités moteur tout en élargissant son offre de véhicules et de services autour des motorisations électriques.

Avec l’arrivée du distributeur Delta Trailers parmi ses partenaires, Kögel Trailer renforce sa couverture commerciale sur le territoire français. Ce partenariat, effectif depuis novembre 2025, doit permettre au constructeur d’étendre sa présence auprès des transporteurs.

Au 3e trimestre 2025, le constructeur affiche un niveau de ventes en progression de 8 % par rapport à la même période l'an dernier. De quoi laisser Mercedes-Benz Trucks espérer finir l'année à un niveau assez proche de 2024.

Des tests de collision réalisés sur l’eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks ont révélé sa fiabilité. Soumis à un choc latéral comparable à celui d’un grave accident routier, la batterie et l’ensemble des composants électriques sont restés intacts.

Lors d'un événement organisé à Munich, en Allemagne, MAN Truck & Bus et Volkswagen Group Logistics ont mis en avant le transport zéro émission. Le constructeur affirme avoir un millier de camions électriques actuellement en commande en Europe.

Le constructeur a mis au point une technologie de moteur stop/start. Volvo Trucks suit les données routières pour permettre au moteur de s'éteindre temporairement sous certaines conditions pour réduire la consommation du camion.

Plusieurs constructeurs européens veulent amender le règlement Vecto pour obtenir des crédits d'émissions de CO2 annuels potentiellement plus importants s'ils atteignent les objectifs. Transport & Environnement dénonce cette volonté qui, selon le lobby, réduirait fortement les chiffres de ventes de camions électriques.

Le constructeur mettra en avant son New F-Max lors de Solutrans. Ce tracteur routier longue distance dispose d'une nouvelle motorisation pour accroître son rendement. Le camion électrique de Ford Trucks sera aussi exposé.

MAN Truck & Bus profitera de sa présence à Solutrans pour mettre en avant son offre bas carbone et ses véhicules zéro émission. Au programme, huit véhicules seront présentés, dont le eTGL avec caisse frigorifique en première mondiale, et des essais sur la piste extérieure.

Le constructeur exposera à Solutrans en mettant en avant sa vision décarbonée du transport. Renault Trucks lèvera ainsi le voile sur trois nouveaux véhicules illustrant son engagement dans la mobilité durable.

Alors que les premiers objectifs Vecto de réduction d'émissions de CO2 des constructeurs de véhicules industriels devraient être atteints sans difficulté, l'échéance 2030 s'annonce presque inatteignable. Il en est de même pour les fabricants de remorques et semi-remorques. D'autres réglementations annoncées font aussi grincer des dents.

Le 3e Panorama de la filière véhicules industriels et utilitaires de Mobilians et de la FFC Constructeurs dresse un portrait vieillissant du parc de poids lourds français. En revanche, les carnets de commandes se remplissent, notamment avec les énergies alternatives.

Le groupe, maison mère de Chereau et Aubineau notamment, a annoncé le rachat de Paneltex, spécialiste anglais de solutions pour transport frigorifique. The Reefer Group renforce son ancrage sur le marché de la température dirigée.

Cette année, à l’occasion des vendanges, les Transports Lebrun ont mis en service deux eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks. Les poids lourds électriques ont permis de transporter le jus issu des pressoirs jusqu’aux cuveries de la maison de champagne Vranken Pommery.

Le transporteur aux quelque 1 300 cartes grises diversifie sa flotte en acquérant 41 camions Volvo Trucks, dont 38 tracteurs FH Aero. Au total, le groupe Delisle compte désormais 42 poids lourds de la marque suédoise.

Pour coller aux réalités du terrain, Mercedes-Benz Trucks modifie les seuils d'âge et de kilomètres pour les camions d'occasion labelisés Certified. En France, huit distributeurs de la marque peuvent proposer ces poids lourds.

Engagé dans une stratégie de flotte décarbonée depuis plus de 15 ans, le transporteur Rave vient de recevoir quatre camions électriques de MAN Truck & Bus, ce qui porte à 30 % la part de sa flotte aux énergies alternatives. Ces derniers seront affectés à la logistique d’Airbus.

Le constructeur célèbre les 25 ans de son usine Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks de Molsheim. Cette dernière est spécialisée dans la transformation de camions sur-mesure et a déjà transformé plus 325 000 véhicules.

Le constructeur revisite son édition spéciale occasion, sur la base du Renault Trucks T Evolution 2022. Le Renault Trucks T 01 Racing Evo arrive avec un design modernisé, un confort de conduite amélioré et une personnalisation sur mesure.

L’alliance des filiales Mitsubishi Fuso (Daimler Truck) et Hino Motors (Toyota Motor) démarrera le 1er avril 2026. Baptisée Archion, la holding a pour ambition de "construire l’avenir de la mobilité commerciale", en développant notamment les véhicules zéro émission.

Après une première annonce choc laissant planer le doute sur la teneur des taxes des camions étrangers importés aux États-Unis, Donald Trump annonce que les droits de douane s'élèveront à 25 %. Pas de quoi effrayer les constructeurs européens.

Le constructeur Iveco confirme son partenariat avec Tallano Technologies pour adopter son système Tamic sur ses poids lourds vendus en France. Les tests menés depuis 2024 ont montré une réduction significative des émissions de particules au freinage des camions équipés.

Le groupe Iveco s'associe à la société de financement DLL (De Lage Landen International) pour faire de Gate une coentreprise. Les solutions de cette dernière ont été lancées en France en 2024 pour favoriser l'accès aux camions électriques, notamment par la location longue durée avec paiement à l'usage.

Le groupe Traton (avec Scania et MAN notamment) ainsi que Milence s'engagent dans une nouvelle coalition formée par l'association E-Mobility Europe. Cette dernière dévoile son plan d'action pour favoriser la transition vers un parc de poids lourds électriques.

Le constructeur suédois met à niveau son dispositif d'alerte conducteur (DAS) pour se conformer aux futures exigences du GSR2. Volvo Trucks équipera ainsi de série ses camions d'une nouvelle caméra de suivi du mouvement oculaire.

Le constructeur allemand s'appuie sur son eActros 600 pour déployer une multitude de configurations de véhicules électriques possibles. L'eActros 400 de Mercedes-Benz Trucks change ainsi totalement pour passer sur ce modèle.

Actuellement vice-président exécutif de Renault Trucks International, Antoine Duclaux prendra la présidence du constructeur le 1er novembre 2025. Il remplacera Bruno Blin, qui a décidé de quitter son poste.

Le président américain a annoncé sur son réseau social un droit de douane supplémentaire de 25 % sur les "gros camions" venant de l'étranger, portant la taxation totale à 50 %. Mais à quels constructeurs s’adresse réellement cette mesure de Donald Trump ?

Ancien de chez Citroën, Volkswagen, Nissan ou encore Iveco, Pierre Vallet débarque chez MAN Truck & Bus France. Il remplace Paul de Saxcé à la direction commerciale camions.

Le constructeur MAN Truck & Bus s'associe au prestataire AW Automotive pour proposer le Smart Charging Cube. Il s'agit d'une solution portable de recharge pour camions électriques.

Le transporteur du Maine-et-Loire a reçu un camion électrique Scania R 400E qu'il exploitera pour le compte de Leadec, fournisseur de Scania Production Angers. Le groupe Jolival a fait le choix d'Erinion, filiale du constructeur, pour l'infrastructure de recharge.

Le constructeur a lancé officiellement la commercialisation de sa nouvelle gamme de camions électriques, basée sur sa Nouvelle Génération. DAF Trucks propose des poids lourds à batteries LFP pour diverses applications, avec une offre de recharge via Paccar Power Solutions en parallèle.

Le bilan de rentrée de la Csiam fait état d'une baisse des immatriculations de poids lourds de près de 17 % sur les huit premiers mois de l'année 2025 en France. En revanche, les mises à la route de camions électriques ont bondi, frôlant les 2 % de part de marché.

Les dirigeants des constructeurs de camions étaient invités par la Commission européenne pour parler de l'avenir de la filière. Il en est ressorti diverses priorités, comme des incitations financières et une uniformisation des règlements. Un groupe de travail va être créé.

Lancés en juillet 2024 sur les routes, les cinq camions à pile à combustible Mercedes-Benz GenH2 ont parcouru 225 000 kilomètres en un an. Daimler Truck va lancer une deuxième vague d'essais pour ses poids lourds à hydrogène.

Le constructeur affiche des ventes et un chiffre d'affaires en baisse au premier semestre 2025, dans la lignée du marché global du poids lourd. Mais les carnets de commandes sont mieux remplis que l'an dernier pour MAN Truck & Bus.

Cinq des sept grands constructeurs de poids lourds en Europe vont parvenir à réduire de 15 % leurs émissions de CO2 cette année selon la dernière étude de l'ICCT. Daimler Truck et Iveco ont, en revanche, plus de mal à atteindre cet objectif.

Transport Conteneur & Affrètement Conventionnel (TCAC) vient de recevoir ses quatre premiers tracteurs Iveco S-Way GNC. Ce sont les premiers véhicules roulant au biogaz pour l'entreprise havraise, qui en recevra prochainement quatre autres.