GT Solutions fait le dos rond avant de fêter ses 80 ans

En 2026, GT Solutions fêtera ses 80 ans, avec une grande célébration prévue sur son site social de Bassens (33) le 21 mai. Huit décennies d'existance pour l'ancienne Compagnie Générale de Traction fondée par Gaston Trochery, donc, à l'époque spécialisée dans le transport régional. L'entreprise a bien évolué depuis pour devenir tant spécialiste de la location de véhicules industriels avec conducteur. Avec, depuis 2018, une activité de distribution spécialisée et commission de transport.

L'an prochain sera aussi l'occasion de fêter d'autres anniversaires : les 40 ans de Stavi, filiale dédiée à l'entretien et à la réparation des poids lourds autour de la région bordelaise. Cette dernière à d'ailleurs ouvert un 3^e site l'an dernier. 2026 permettra aussi de célébrer les 10 ans de Sully GT Promotion, activité de promotion immobilière créée avec l'orléanais Sully. Et ce sera également les 10 ans de GT Solutions Emploi, la filiale dédiée à l'intérim dans le transport, qui gère aujourd'hui un portefeuille de 400 conducteurs et entretient un vivier de 130 intérimaires.

4 % de croissance en 2025 ?

Pour ce qui est de l'activité principale de GT Solutions, elle est "assez morose" selon les mots de Matthieu Sarrat, directeur général. Les quelque 4 % de croissance en 2024 (239 millions d'euros de chiffre d'affaires) devraient se maintenir en 2025, avec des secteurs d'activités aux tendances différentes.

Le pneumatique, qui reste la première activité du groupe (30 % du CA) n'est pas au mieux. La construction, qui pèse pour un quart de l'activité de GT Solutions, est aussi à la peine. "La conjoncture est clairement mauvaise, même si les négociants résistent. Nous avons surtout à faire à des constructions budgétaires. L'été n'a pas été bon", résume le dirigeant.

Côté alimentaire, la stabilité est de mise, avec notamment des tendances différentes dans le secteur frigorifique. "Certains segments s'en sortent mieux que d'autres, comme les fast-food, mais plus ceux qui travaillent avec le poulet qu'avec le bœuf. Et les grossistes ethniques, comme les Italiens et les Asiatiques, fonctionnent mieux que la moyenne", étaye Matthieu Sarrat, qui tente par ailleurs de continuer de développer le business côté santé, qui ne représente actuellement que 5 % du CA du groupe.

Pas question de délaisser les activités en difficulté

Un marché morose donc, "mais sans effondrement" affirme le directeur général. Et pas question pour lui de laisser de côté les activités les plus en berne, comme le bâtiment : "Quand ce marché repartira, ceux qui auront les camions pourront en profiter. Donc nous devons faire le dos rond. Nous essayons de planter des graines pour être là quand ça repartira." Dans tous les cas, Matthieu Sarrat ne prévoit pas de reprise forte d'activité dans un futur proche.

Pas habitué à la croissance externe, GT Solutions a racheté en 2025 DDS Méditerranée, lui apportant 15 millions d'euros de CA. Le transporteur a ainsi intégré au sein de ses filiales les clients et les équipes de la plateforme de Vitrolles (13), renforçant sa position dans la région PACA "où il est souvent compliqué de travailler en région de la circulation difficile", rappelle le dirigeant.

32 camions électriques

Après une première phase de décarbonation entre 2019 et 2024, avec un objectif atteint de 15 % de réduction de ses émissions de CO2, GT Solutions vise une même baisse entre 2025 et 2030. L'entreprise a déjà acquis 32 camions électriques, qui tournent sur différents métiers. Son parc, qui compte au total 1 600 poids lourds, compte également 15 camions B100 et 127 roulant au GNC.

"Nous avons plein de retours positifs, notamment des conducteurs, mais on se heurte à certaines réalités : les négociants, étant dans des années difficiles, ne sont pas prêts à payer les 15 % supplémentaires de coût de la prestation de transport avec un camion électrique, déplore Matthieu Sarrat. Par ailleurs, il y a un frein sur cette énergie qui n'est pas le véhicule, mais la borne : cela prend du temps de pouvoir installer des infrastructures de recharge. Il y a des vraies problématiques d'avitaillement d'énergies alternatives à gérer, et une question de qui doit payer. Il serait normal que les chargeurs mettent aussi la main au portefeuille, tant pour des bornes que pour les cuves de B100 par exemple. Or, ils demandent souvent au transporteur de gérer ça."

Des sujets RH importants

Le directeur général avance par ailleurs trois sujets RH importants qu'il a voulu mettre en avant dans son entreprise. D'abord, celui des aidants. "Nous estimons que 20 % des salariés sont des aidants, qui ont des personnes dont ils doivent s'occuper dans leur vie privée, note le dirigeant. C'est un enjeu important en termes de santé de ces salariés, d'absentéisme, de turn-over." Outre un travail pédagogique sur le sujet, GT Solutions va mettre en place un système de don de congé : un salarié pourra faire don de jusqu'à cinq jours de congés par an à un collègue considéré comme aidant, chaque jour étant abondé à 100 % par l'entreprise. "Suffisant pour lutter éviter l'absentéisme ? Nous verrons. On cherche des solutions !" lance Matthieu Sarrat.

Le transporteur lance aussi des initiatives pour sensibiliser ses collaborateurs sur les maladies cardiaques, première cause de mortalité chez les conducteurs routiers. Et continue de s'engager dans la formation, tant des conducteurs que des managers. De quoi attirer de nouveaux talents et perdurer encore deux décennies, avant d'atteindre les 100 ans.