Volvo Trucks s’inspire de l’aérospatial pour ses camions

Vainqueur du Green Truck Award 2025 avec son Volvo FH Aero, le constructeur Volvo Trucks a travaillé pour améliorer le rendement de son moteur et l’aérodynamique de son camion. Au total, la version FH Aero, avec une cabine allongée de 24 cm, assure 7 % d’économies de carburant par rapport au Volvo FH "classique".

Pour cela, des stabilisateurs d’écoulement de l’air ont été installés sur la cabine, les déflecteurs d’air allongés et le carénage du châssis modifié.

Résultat ? Une autonomie prolongée ainsi qu’une réduction des émissions de carbone jusqu’à 2 %.

"Les simulations et les essais en soufflerie ont porté leurs fruits. Ces nouvelles modifications de la cabine complètent les excellentes améliorations aérodynamiques de l’année dernière, ce qui profitera à notre clientèle", déclare Jan Hjelmgren, responsable produits chez Volvo Trucks.

Vers de nouvelles combinaisons

Bientôt, diverses combinaisons de ces nouvelles caractéristiques équiperont les différents modèles du constructeur : FH, FH Aero et FM, peu importe l’énergie utilisée (électrique, gaz ou diesel).

Parmi les principales nouveautés : les stabilisateurs d’écoulement de l’air, qui se situent près du pare-brise (disponibles uniquement sur FH et FH Aero). Inspirés de l’aérospatial, ils permettent de réguler l’écoulement de l'air aux angles de la cabine.

Les déflecteurs d’air, allongés de 50 mm, réduisent également l’écart entre la cabine et la remorque et le carénage modifié accentue l’alignement avec les ailes arrière.

Toutes ces modifications mineures combinées apportent ensemble des gains importants à la fois en consommation, en émission et en trainée aérodynamique.

"Nous sommes sortis des sentiers battus, en utilisant une technique couramment appliquée aux avions, aux Formules 1 et aux éoliennes. Les angles supérieurs de la cabine sont extrêmement importants pour l’aérodynamique et notre nouveau système de surveillance par caméra a ouvert des possibilités dans ce domaine. Nous utilisons de petites palettes pour réguler l’écoulement de l’air à l’échelle microscopique et créer un effet macroscopique. Ce que nous avons appris permettra également d’exploiter d’autres concepts aérodynamiques à l’avenir", confie Anders Tenstam, expert senior en aérodynamisme chez Volvo Trucks.