Iveco s’associe à Gruber Logistics pour la transition énergétique

Iveco et Gruber Logistics ont conclu un partenariat de développement durable avec les camions S-Way alimentés au biométhane. Le premier ravitaillement des véhicules s'est déroulé lors de l'inauguration de l'installation de biométhane liquide sur l'aire de service d'Autoporto Sadobre. La collaboration entre Gruber Logistics, APS Fuel et HAM a donné naissance au premier couloir écologique à zéro émission en Europe. Ce projet utilise la biomasse avancée pour produire du carburant et fournit une certification complète de sa chaîne d'approvisionnement, de la production à l'utilisation.

Le méthane liquide est aujourd'hui une réalité bien ancrée dans le secteur des carburants alternatifs. Le méthane a pour grands avantage l'élimination des particules et des niveaux d'émission nettement inférieurs à ceux du Diesel. Il est également possible de produire du bio-GNL à partir de la biomasse, de sorte qu'aucune émission de CO₂ n'est relâchée dans l'atmosphère. Le bio-GNL gagne lentement du terrain en Europe, mais à l'heure actuelle, il n'y a pas de solutions pour garantir la traçabilité complète de la biomolécule. Les stations de ravitaillement au GNL ne disposent pas d'installations dédiées, c'est pourquoi elles mélangent le méthane issu des combustibles fossiles au biométhane.

Fabrizio Buffa, responsable du marché Propulsions alternatives Iveco Italie, affirme : "Nous sommes fiers que Gruber Logistics, à qui nous sommes liés par une confiance et une coopération mutuelles, ait à nouveau choisi IVECO et investisse avec excellence et perspicacité dans le biométhane, une solution écologique à laquelle nous croyons fermement. Aujourd'hui, grâce à un investissement continu dans les produits et la technologie, nous sommes un leader européen en matière de solutions de propulsions alternatives, et le biométhane est à la fois le présent et le futur d'un transport lourd neutre en carbone."

APS Fuel (Autoporto Sadobre) a mis en place une infrastructure de distribution dédiée au biocarburant, afin de séparer le combustible fossile du biométhane. Roberto Padovani, propriétaire de la station de ravitaillement, souligne le caractère unique de cette installation : "Jusqu'à maintenant, le biogaz était introduit dans le réseau de distribution avec le méthane normal, pour être ensuite liquéfié ou transféré vers les stations de ravitaillement où il est mélangé aux combustibles fossiles. Depuis la construction d'un réservoir de stockage dédié, nous sommes la seule station de ravitaillement d'Europe capable de préserver la pureté du biocarburant, et d'ici la fin de l'année 2021, nous aurons encore amélioré notre installation en y ajoutant une pompe de ravitaillement en hydrogène."