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Historiquement masculin, le transport routier de marchandises commence à se féminiser. Le poste de conducteur reste l'un des plus en retard, avec à peine 4 % de femmes. Pourtant, la filière a déjà entamé sa mue pour tendre vers un meilleur équilibre des genres. Et celles qui sont passées derrière le volant en témoignent : les choses changent.

Dans son dernier rapport annuel, l'OPTL souligne la résilience du secteur du transport et de la logistique. Malgré les défis économiques, le nombre de salariés et l'emploi sont en hausse, tout comme le nombre de femmes présentes au sein de la filière. En revanche, le vieillissement des effectifs et les difficultés de recrutement restent des défis majeurs.

Si la pénurie de conducteurs s'est atténuée dans le transport routier de marchandises, la pyramide des âges inquiète le secteur. Pour inverser la tendance, le métier doit attirer davantage les profils jeunes et en reconversion. La formation, l'organisation du travail et les nouvelles énergies sont des pistes intéressantes.

Le rapport 2024 de l'OPTL dresse un tour d'horizon complet des métiers du transport et de la logistique. Le nombre de salariés est stable, mais l'âge moyen n'en finit plus d'augmenter. Tout comme les incivilités subies par les conducteurs et les incertitudes liées à la transition énergétique.

Le rapport 2023 de l'OPTL dénombre 10 000 emplois de plus dans la branche transport et logistique. Une hausse qui pourrait être plus importante sans de grandes difficultés de recrutement. Mais la formation se porte bien.