Continental

Gain de temps et d'argent : c'est la promesse d'une intelligence artificielle bien maîtrisée pour un transporteur selon divers acteurs de la télématique et de la connectivité embarquée. Témoignages chez Continental, Michelin, Webfleet, Geotab et ZF.

Les manufacturiers développent toujours plus leurs solutions connectées pour une meilleure gestion de leurs produits. Les télématiciens s'intéressent aussi de plus en plus au pneu, qui est concerné par la dernière réglementation R141. Le potentiel d'économies grâce à la connectivité est grand.

Depuis le début des années 2020, les crises n'épargnent pas l'industrie du pneumatique, et en particulier le marché des montes pour poids lourds. Les ventes chutent, tandis que les prix grimpent. 2024 marquera-t-elle la fin de cette tempête, ou seulement une accalmie temporaire ?

Le manufacturier vient de lancer la production du Conti Eco Gen 5. Continental avance une résistance au roulement réduite de 12 % par rapport à ses précédents pneumatiques, et une longévité accrue de 10 %. De quoi réduire les émissions et les coûts pour les flottes.

Fidèle à Solutrans, le groupe Continental s'y est présenté avec l'ensemble de ses entités. Côté pneumatique, sa nouvelle gamme Conti Hybrid figurait en bonne place sur le stand tout comme ses solutions TPMS.

L’acteur du télépéage pour poids lourds se renforce en Europe. Déjà présent dans treize pays, il annonce l’ouverture de deux filiales en Allemagne (Axxès GmbH) et en Pologne (Axxès SpZoo).

En utilisant les données du tachygraphe, Axxès et Continental proposent une solution pour affranchir les poids lourds des OBU (boîtiers embarqués). Une innovation qui va de pair avec les tachygraphes intelligents de deuxième génération.

En France, Continental Tires n'utilise plus que deux centres logistiques pour distribuer ses pneumatiques poids lourds. Il s'agit des dépôts de La Mer (41) et Monteux (84), qui assureront des livraisons en J+1.

Dans le cadre de sa stratégie Industrie 4.0, Continental a choisi ZetesMedea ImageID pour automatiser les processus de réception des marchandises dans deux de ses usines : Ingolstadt et Groß-Rohrheim en Allemagne.

Le manufacturier présente son nouveau pneumatique Conti EcoPlus HT3+, optimisé pour les essieux remorque. Il se destine particulièrement aux gestionnaires de flotte qui cherchent à limiter leurs coûts opérationnels et à réduire les émissions de CO2.

Le manufacturier Continental vient de lancer son nouveau pneumatique Conti Hybrid HT3+ pour essieu remorque. Marqué 3PMSF, il est voué à une utilisation en régional et grand régional.

Le manufacturier présente sa nouvelle gamme Conti EcoRegional Generation 3+. Des pneumatiques avec une basse résistance au roulement qui permettent de réduire la consommation de carburant.

Perrine Carrër-Delabarre a rallié en février 2022 les équipes de BestDrive France au poste de responsable marketing et communication.

Continental a développé une solution d’assistance aux virages à base de radar appelé "RightViu" que les opérateurs de flottes peuvent facilement installer sur leurs poids lourds.

VDO, marque du groupe Continental, met à disposition un module E-learning qui vise à former les conducteurs poids lourds ou bus à l’utilisation du tachygraphe intelligent, le DTCO 4.0.