Pneus poids lourds : une reprise de marché prometteuse
Le marché du pneu poids lourds montre des signes de résistance. Si le bilan du premier semestre 2025 reste légèrement négatif (-0,7 %), il traduit aussi un début de stabilisation après deux années difficiles. À contre-courant du tourisme et du SUV, en fort repli, le segment poids lourds conserve des perspectives plus encourageante, porté par la reprise progressive du transport routier.
Selon le Syndicat du Pneu et GfK, au 1er semestre 2025, 578 000 pneus poids lourds ont été écoulés en France, en léger recul de 0,7 %. ©AdobeStock_vit
Selon le bilan publié par le Syndicat du pneu, le marché recule de 0,7 % en sell out entre janvier et juin 2025, soit un total de 578 000 unités écoulées. Une baisse modeste, surtout si on la compare aux difficultés rencontrées par le TC4, en chute de 4,8 % sur la même période.
En analysant les segments, le contraste est net. Les pneus neufs, encore ultradominants avec 75 % des volumes, reculent de 1,4 %. À l'inverse, le rechapé affiche une progression de 1,5 % signe d'un regain d'intérêt. Mais le rapport de force reste clair : trois enveloppes sur quatre vendues en France sont neuves.
Le frein principal est plutôt psychologique. Longtemps perçu comme une solution de compromis, le rechapage peine à convaincre malgré ses avantages économiques et environnementaux. Avec un prix moyen d'environ 398 € HT, soit près de 200 € de moins qu'un neuf (596 € HT), il constitue une option crédible pour les transporteurs sous pression budgétaire.
Le sell in repart à la hausse
Au-delà du constat chiffré du sell out, l'évolution du sell in mérite une attention particulière. Avec une progression de +2,8 % (soit 482 000 unités), les ventes aux distributeurs traduisent une anticipation de reprise de la demande. Les manufacturiers et réseaux spécialisés semblent miser sur un redressement à court terme, en lien avec la dynamique du transport routier.
Régis Audugé, directeur général du Syndicat du pneu, souligne d'ailleurs que "le monde du transport est sur une phase de reprise" et qu'en conséquence, "les ventes de pneumatiques devraient continuer de s'améliorer dans les prochains mois".
Cette confiance repose sur la reprise d'activité dans plusieurs filières industrielles, la hausse du trafic logistique et le redémarrage progressif de certains segments comme la construction et la distribution urbaine.
Vers un second semestre dynamique ?
Finalement, le bilan du premier semestre 2025 illustre un paradoxe : un marché légèrement en retrait, mais qui affiche des perspectives plus encourageantes qu’en 2023 ou 2024. Le transport routier, après une période de ralentissement, retrouve progressivement son rythme. Si cette tendance se confirme, elle pourrait soutenir une reprise plus marquée des ventes de pneumatiques au second semestre.
Pour les acteurs du secteur, l’enjeu est double : continuer à valoriser la fiabilité et la performance du pneu neuf tout en développant le potentiel du rechapé. Car si ce dernier parvient à dépasser son image de produit de compromis, il pourrait devenir une alternative incontournable pour les flottes en quête d’économies et de solutions plus durables.
En attendant, les professionnels du marché peuvent se montrer prudemment optimistes. Après des années de turbulences, la stabilité retrouvée des prix, la progression du sell in et la timide hausse du rechapage constituent autant de signaux d’un marché poids lourds en quête d’un nouveau souffle.
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