Mohamed Aredjal

Sur un marché où l’électrification des poids lourds se heurte encore à plusieurs contraintes, Powermust mise sur une approche pragmatique. La jeune société française, fondée par Christophe Tharrault, propose des stations de recharge conteneurisées haute puissance et simples à installer dans les dépôts de transporteurs.

Avec le service ESB Reman, l’équipementier Knorr-Bremse et Cojali, fabricant de composants électroniques, s’allient pour donner une seconde vie aux calculateurs des véhicules industriels. Cette initiative s’inscrit dans une logique de maintenance plus responsable et économique, pour les ateliers comme pour les flottes.

La marque de filtration étend son expertise au marché de la rechange poids lourd. Avec une offre complète et un solide accompagnement, Purflux entend s’imposer comme un partenaire industriel crédible et durable pour les ateliers et les transporteurs.

Pressés par l'arrivée de concurrents à bas prix et par un cadre réglementaire plus exigeant, manufacturiers et distributeurs de pneumatiques doivent adapter leur offre à des transporteurs en quête d'un véritable levier de compétitivité. Les acteurs du marché réinventent ainsi leurs stratégies, tandis que les transporteurs équilibrent désormais prix d'achat immédiat et coût global d'utilisation.

Bolloré Energy annonce l’arrivée de Julien Hérou en qualité de directeur supply & biocarburants depuis le 1er octobre 2025. Cette nomination intervient alors que le groupe s’est engagé dans la diversification de ses sources d’énergie et l’intégration progressive des biocarburants dans ses offres.

À l'heure de son centenaire, Heppner trace sa feuille de route avec un objectif de 1,3 milliard d'euros de chiffre d'affaires en 2027. Muriel Glad, directrice générale déléguée du groupe, revient sur l'ADN familial de l'entreprise et sur les leviers qui doivent soutenir sa croissance et sa transition vers un transport plus durable.

Finies les erreurs de parcours et les détours imprévus : avec son GPS conçu pour les poids lourds, Truckfly by Michelin veut simplifier la vie des conducteurs. Ce nouveau service entend améliorer la sécurité des chauffeurs et simplifier leur quotidien.

Peter Laier, membre du directoire de ZF depuis janvier 2023, quittera ses fonctions le 30 septembre 2025. Responsable des divisions Commercial Vehicle Solutions et Industrial Technology, il a joué un rôle déterminant dans la structuration de l’offre poids lourd.

Le président du groupe Devance, distributeur Iveco dans le sud de la France, est décédé brutalement le 11 août 2025 à l’âge de 43 ans. Héritier d’une longue tradition familiale, Pierre-Frédéric Chabas avait su moderniser et diversifier l’entreprise tout en restant fidèle à ses valeurs.

La bourse de fret B2PWeb franchit une nouvelle étape dans sa digitalisation avec le lancement de "Mes Partenaires". Ce service permet aux donneurs d’ordres de créer des communautés de transporteurs qualifiés pour sécuriser leurs flux et renforcer la continuité des échanges.

Bruxelles tire la sonnette d’alarme : l’Union européenne accuse un déficit d'environ 400 000 places de stationnement sécurisées pour poids lourds. Cette insuffisance, qui pèse sur le bien-être des conducteurs, menace l’avenir même du transport routier.

Continental Tires France a choisi de promouvoir l’un de ses talents maison. Depuis le 1er septembre 2025, Perrine Carrër-Delabarre occupe le poste de directrice marketing & communication au sein de la filiale du fabricant de pneumatiques.

Au premier semestre 2025, le transport et la logistique figurent parmi les secteurs les plus touchés par les pertes d’emplois d’entrepreneurs. Près de 1 500 dirigeants de ce domaine ont dû cesser leur activité. La conjoncture pèse lourdement sur les petites structures.

Pour renforcer la diffusion de ses pièces de rechange en Europe, Krone annonce son rapprochement avec le distributeur Winkler. Grâce à cet accord, le fabricant de remorques veut garantir une meilleure disponibilité de ses produits grâce à l’infrastructure logistique de son partenaire.

Au premier semestre 2025, les immatriculations de véhicules utilitaires et industriels ont fortement reculé en Europe. Les poids lourds affichent une baisse de 15,4 %, tirée vers le bas par l’Allemagne et la France. Si les motorisations électriques progressent, leur part marginale peine à compenser le ralentissement global.

Confronté à un marché chahuté, Mercedes-Benz Trucks mise sur la modernisation de sa gamme et l’arrivée de l’eActros 600 pour relancer sa dynamique. Ulrich Loebich, président de Daimler Truck France, défend une approche globale, tournée vers la performance énergétique, les services et la durabilité.

Tata Motors a conclu un accord pour racheter Iveco Group. L’opération, évaluée à 3,8 milliards d’euros, exclut l’activité défense du constructeur italien, cédée au groupe Leonardo. Le nouvel ensemble vise à devenir un acteur mondial majeur du véhicule industriel.

Alors que le transport routier de marchandises amorce sa transition énergétique, les biocarburants (B100, HVO ou bioGNV) s’imposent comme des solutions rapidement mobilisables. Si ces énergies présentent des atouts techniques et économiques indéniables, leur pérennité reste fragile. La filière attend désormais des signaux clairs sur leur traitement fiscal et leur reconnaissance réglementaire.

Avec la sortie brutale de Stellantis du marché de l’utilitaire hydrogène, Symbio perd son principal client et voit son avenir s’obscurcir. Cette décision jette une ombre sur toute la filière hydrogène française, notamment dans le transport, qui misait sur l’émergence rapide de la pile à combustible.

Le groupe allemand Knorr-Bremse investit 125 millions d’euros pour moderniser son site d’Aldersbach, le plus important en Europe pour ses activités poids lourd. Objectif : produire à grande échelle un système de direction électrique plus économe en énergie, avec à la clé une réduction significative des émissions de CO2.

La France a réaffirmé son opposition à la circulation transfrontalière des camions de 44 tonnes. Une position contestée par les professionnels du secteur, notamment l’OTRE, qui y voient un frein à la compétitivité et à la réduction des émissions.

Les groupes Toyota et Daimler Truck ont finalisé un accord pour fusionner leurs filiales respectives, Hino Motors et Mitsubishi Fuso. Cette alliance doit aboutir à la création d’une nouvelle holding cotée à Tokyo dès avril 2026, avec l’ambition de renforcer la compétitivité de l’industrie japonaise du véhicule industriel.

ZF met un terme à sa participation dans Alltrucks, l’initiative commune avec Bosch et Knorr-Bremse, pour concentrer ses efforts sur le développement de ZF [pro]Service. Ce réseau mondial d’ateliers spécialisés constitue désormais l’unique fer de lance de sa stratégie aftermarket pour les véhicules industriels.

GRDF a réuni transporteurs, constructeurs et partenaires de la filière gaz le 15 mai 2025 sur le circuit de Dreux pour une journée d’essais et d’échanges dédiée au bioGNV. Objectif : faire la pédagogie de cette solution renouvelable est déjà opérationnelle pour le transport routier.

L’idée d’une contribution financière des poids lourds pour soutenir le ferroviaire, évoquée récemment par le président de la SNCF, a suscité une levée de boucliers des organisations professionnelles du transport routier. L’OTRE, l’Union TLF et la FNTR dénoncent une charge supplémentaire sur un secteur déjà fragilisé.

L’Iricc, pour "Incitation à la réduction de l’intensité carbone des carburants", remplacera dès 2026 la Tiruert. Ce nouveau dispositif vise à mieux accompagner la décarbonation du secteur des transports. Un changement attendu par de nombreux acteurs de la filière.

La place de marché Agorastore accélère son développement sur le marché du véhicule industriel avec une approche alliant des acquisitions stratégiques et une offre de services optimisée. Grâce à une offre clé en main et un recours fort à la data, le site de vente aux enchères séduit de plus en plus d'acteurs du transport routier.

Dans un marché en perte de vitesse, Daimler Truck France adapte sa stratégie pour soutenir la transition énergétique des transporteurs. Entre renforcement de son offre électrique, optimisation de ses motorisations thermiques et développement d’infrastructures de recharge, le constructeur veut reprendre l’initiative.

L’équipementier ZF a dévoilé ses dernières innovations en matière de remanufacturing lors du salon Rematec Amsterdam. Le poids lourd est notamment concerné, avec une version rénovée de l’unité centrale de freinage Wabco.

Dans un contexte de hausse des coûts d'exploitation et de pression environnementale, réduire la consommation de carburant est devenu un impératif pour les transporteurs. Y compris avec les motorisations alternatives au gasoil. Les solutions d'optimisation s'adaptent à l'évolution des flottes, conjuguant performance économique et transition énergétique. 

Le groupe Ageneau poursuit son développement avec l'inauguration d'un nouveau centre logistique à Trélazé (49), visant à optimiser ses opérations et à consolider son implantation dans le Grand Ouest. Dans un contexte économique incertain, Alexandre Pasquier, dirigeant de l'entité Pasquier Transports, expose ses perspectives pour 2025.

ZF Aftermarket regroupe sous une nouvelle bannière ses formations techniques à destination des ateliers. Baptisé ZF [pro]Academy, ce programme rassemble 50 modules conçus pour accompagner la montée en compétences des réparateurs.

Face aux contraintes du transport routier, Varta présente sa nouvelle gamme ProMotive. Entre réduction des émissions, performance et optimisation des coûts, ces batteries se présentent comme une solution technique et durable pour les flottes de poids lourds.

Napa Truck élargit son offre avec une nouvelle gamme de liquides de refroidissement, conçue pour répondre aux exigences des professionnels du transport. Compatibles avec les moteurs Euro 6 et conformes aux standards des grands constructeurs, ces produits veulent concilier performance et fiabilité.

Alors que le transport routier longue distance doit accélérer sa transition énergétique, une étude de Carbone 4 confirme que l’électrique s’impose comme l’alternative la plus viable. Pour le cabinet de conseil, cette solution surpasse l’hydrogène et les biocarburants en termes d’efficacité et de rentabilité.

Filiale du groupe Cojali, Jaltest dévoile le Rugged Pad, une tablette conçue pour répondre aux exigences des ateliers de réparation. Dotée d’une haute résistance et d’une connectivité avancée, elle promet d’optimiser les opérations de diagnostic des véhicules industriels et des machines spécialisées.

Marangoni annonce des changements majeurs dans son organisation avec la nomination de Christoph Brinkmann et Ronny Dietsch à des postes clés. Ces évolutions visent à renforcer la structure commerciale et à accompagner le développement stratégique du groupe en Europe.

Le groupe Gruau annonce la nomination de Patrick Buchard au poste de directeur général. Fort de 25 ans d’expérience au sein du groupe, il a pour mission de piloter la stratégie du plan "Projet 2030" et d’accompagner les engagements RSS2E du constructeur-carrossier.

L'équipementier allemand annonce l’acquisition de Hyva, fournisseur néerlandais de systèmes hydrauliques pour véhicules industriels. Cette opération stratégique ouvre de nouvelles perspectives de croissance pour Jost.

En 2024, le contrôle technique des poids lourds a enregistré une légère hausse avec 1,27 million d’opérations réalisées, selon l’Utac-OTC. Le taux de contre-visites reste stable, tandis que les principales anomalies concernent le freinage, l’éclairage et les pneumatiques.