Avec Olivier Storch à sa tête, le groupe Sterne vise 20 % de croissance en trois ans

Arrivé en juin dernier, Olivier Storch est officiellement PDG du groupe Sterne depuis le 1er septembre 2026. Ancien de Geodis, Geopost ou encore Ceva Logistics, il apporte ses plus de 25 d'expérience au spécialiste du transport et de la logistique. "Sterne est un leader méconnu de la logistique premium bas carbone en Europe. Il n’y a pratiquement pas d’équivalent dans sa catégorie", souligne-t-il pour expliquer son arrivée.

Les premières décisions d'Olivier Storch

Dès son arrivée, Olivier Storch a remanié l’équipe de direction avec la nomination d'experts du secteur : Pascal Blot (opérations France), Maxime Bessières (direction commerciale du groupe) ou encore Jean-Michel Floret (direction Allemagne/Autriche).

Le dirigeant a aussi décidé de recentrer l'activité du groupe en cédant ses activités minoritaires en Belgique et aux Pays-Bas (qui représentaient moins de 5 % du chiffre d'affaires) au britannique Thinventory, spécialiste de la consigne B2B. "Cela nous permet de concentrer nos capacités d'investissement et développer nos partenariats de distribution", commente le dirigeant.

Une activité portée par la pièce automobile

Avec 570 millions d'euros de chiffre d’affaires en 2025, le groupe Sterne affiche entre 2 et 5 % de croissance par an. Le groupe compte près de 2 000 salariés (la moitié en France, l'autre en Allemagne et Autriche) et 150 chauffeurs en propre. Sterne est implanté dans 12 pays et réalise 90 % de son activité entre la France et l’Allemagne. Le secteur tertiaire représente encore 15 % de l'activité du groupe, le reste reposant sur la logistique industrielle et de maintenance.

La pièce détachée constitue le principal moteur du groupe : l’automobile représente à elle seule 30 % de l’activité hors tertiaire, faisant de Sterne un partenaire clé des concessionnaires et garagistes pour l'aftermarket. Le groupe livre également la pièce agricole et les équipements de maintenance (ascenseurs ou génie climatique, par exemple). Son cœur de métier réside dans la messagerie nocturne et la livraison avant 7h du matin, directement dans le coffre des véhicules de techniciens ou dans des SAS sécurisés. "Ce que nous proposons à nos clients, c’est de récupérer 1h30 de capacité de travail par jour pour leurs techniciens tout en réduisant significativement leurs immobilisations de stocks, insiste Olivier Storch. Je ne connais personne d'autres qui fasse cela à notre niveau."

Objectif 20 % de croissance et nouveaux marchés

Pour les trois ans à venir, la feuille de route d'Olivier Storch est affirmée : "Mon ambition est d'avoir atteint 20 % de croissance dans trois ans." Pour y parvenir, le dirigeant entend déployer le modèle d'acheminement nocturne à haute valeur ajoutée du groupe vers de nouveaux marchés : le BTP, les "utilities" (eau, énergie, télécoms), le secteur militaire ou encore les équipements de laboratoires de santé.

Société à mission depuis 2023, l’entreprise suit une trajectoire de décarbonation : elle a déjà réalisé 20 % d'émissions en moins depuis 2022, et vise -40 % à horizon 2030. Le transport nocturne contribue à cette performance en évitant les congestions routières urbaines et en réduisant les émissions au kilomètre. Enfin, Sterne développe la logistique inversée, pouvant notamment récupérer huiles et pièces usagées lors des tournées pour les mécaniciens. "Notre ennemi, c’est le transport à vide. Nous sommes absolument fans de tout ce qui peut être transport circularisé", conclut le président.