Profil Plus mise sur les nouveaux services à Solutrans

Impossible de passer à côté : Profil Plus a de nouveau investi l’un des emplacements les plus visibles de Solutrans 2025. Installé à l’entrée du hall 4, au cœur du flux des visiteurs et à proximité directe d’exposants majeurs comme Renault ou Dhollandia, le réseau a repris sa stratégie de forte visibilité. Un choix assumé. "Solutrans reste un rendez-vous majeur pour le secteur, et encore plus pour nous", pose d’emblée Julie Herbault, directrice générale.

Pensé comme un lieu d’échanges plutôt que comme un simple espace de démonstration, le stand faisait la synthèse de l’identité de l’enseigne – 215 agences en France – en combinant pédagogie, messages clés et retours d’expérience. "Cette année, nous voulions montrer l’étendue de notre maîtrise technique", insiste Olivier Dacquin, président de Profil Plus.

Un zoom étendu sur le multivie du pneu

Parmi les thèmes mis en avant, le réseau a consacré une large partie de son espace au modèle multivie. L’objectif : illustrer concrètement l’intérêt du recreusage et du rechapage. Une zone entière détaillait les étapes successives du cycle de vie d’un pneu, les hauteurs de gomme à surveiller et les techniques de prolongation d’usage. Deux carcasses étaient exposées : l’une prête à être rechapée, l’autre déjà partiellement revêtue d’une nouvelle bande de roulement.

Pour Profil Plus, le message est stratégique. "Le rechapage est un sujet essentiel, avec des impacts RSE et économiques très forts. Il faut le montrer, chiffres à l’appui", rappelle Olivier Dacquin. Le réseau en connaît le potentiel : il réalise un volume équivalent entre pneus neufs et rechapés, et s’appuie sur ABR – détenu par le groupe Simon, premier adhérent – comme partenaire indirect incontournable de cette activité.

Une révision des VUL électriques pensée pour les flottes

Solutrans a également servi de rampe de lancement à une nouvelle prestation : une révision dédiée aux utilitaires électriques, désormais déployée dans le réseau. Testée pendant près d’un an, cette offre vise directement les flottes urbaines et périurbaines en pleine transition énergétique.

"Les professionnels veulent avant tout de la simplicité et de la fiabilité. C’est exactement l’objectif de ce forfait", résume Alicia Dioton, directrice marketing et communication. Proposée à partir de 209 euros, la prestation comprend 33 points de contrôle constructeur ainsi que plusieurs vérifications essentielles : freinage, filtre d’habitacle, batterie 12 V, diagnostic batterie de traction, circuits de refroidissement, câbles haute tension, contrôles visuels dédiés à la HT, etc.

Un outil unique pour simplifier les TPMS poids lourd

Autre annonce forte : la solution imaginée par Profil Plus pour résoudre la multiplication des systèmes TPMS depuis l’obligation d’en équiper tous les poids lourds neufs au 7 juillet 2024. Le marché souffre aujourd’hui d’un problème évident : chaque constructeur utilise ses propres capteurs, souvent incompatibles, obligeant les ateliers à jongler avec des outils multiples.

Le réseau a tranché : toutes ses agences sont désormais équipées d’un boîtier de programmation universel associé à des capteurs vierges sanglés sur jante. Le procédé consiste à cloner l’identifiant électronique du capteur démonté afin d’assurer la continuité de la surveillance de pression. La solution a été conçue avec Alcar, fournisseur du TPMS universel utilisé.

"C’est la garantie d’une expérience homogène, peu importe la marque du camion", souligne Jérôme Lhermusier, directeur commercial. Et cela va plus loin : "Cela nous permet d’assurer le suivi des pneus sur tout leur cycle, du neuf au recreusé et jusqu’au rechapé."

Julie Herbault conclut dans la même logique : "Nos clients attendent que nous levions ces irritants techniques. Leur faciliter la vie tout en respectant les exigences réglementaires, c’est exactement notre rôle."