camion électrique

La Csiam s’allie à Économie d’Énergie, filiale du groupe La Poste, pour faciliter l’accès aux primes CEE dans le transport. Objectif : intégrer ces aides directement dans les offres commerciales des constructeurs et accélérer la transition vers l'électrique.

Face aux contraintes du transport routier, Varta présente sa nouvelle gamme ProMotive. Entre réduction des émissions, performance et optimisation des coûts, ces batteries se présentent comme une solution technique et durable pour les flottes de poids lourds.

Quelques mois après l'inauguration des cinq stations entre Lyon et Paris, Engie Vianeo a recensé plus de 700 sessions de recharge de poids lourds électriques.

Le constructeur a battu des records dans l'Hexagone en 2024, avec une part de marché historique de 14,9 % sur les camions de plus de seize tonnes. Deuxième constructeur et premier importateur, Scania France mise sur toutes les énergies et un renfort de son offre de services pour poursuivre son expansion.

Premier vendeur de camions électriques en France, Renault Trucks affiche de grandes ambitions sur ce segment. Le constructeur dédie une partie de ses effectifs à l'électromobilité, et a créé de nouveaux métiers.

Le spécialiste des solutions de mobilité durables annonce l’acquisition de trois nouvelles entreprises en ce début d'année 2025. Cela permet à TSG de renforcer son expertise dans les nouvelles énergies, notamment sur l'électrique et le photovoltaïque.

Ferrero en France franchit le pas de l'électrique. Avec son premier camion à batteries dans l'Hexagone, la filiale du groupe bien connu de la confiserie et de la chocolaterie poursuit sa stratégie de décarbonation.

La filiale française de Volvo Trucks a signé une convention de partenariat avec EDF. Celle-ci entre dans le cadre des CEE (certificats d’économies d’énergie) et garantit une prime pouvant atteindre 25 % du prix d'achat d'un camion électrique pour les clients du constructeur.

La 18e édition de Solutrans, qui se tiendra du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon-Eurexpo, espère surpasser ses résultats de 2023. Avec plus de 1 100 exposants attendus, le salon réunira l’ensemble des acteurs du transport routier pour aborder les grands défis du secteur : transition énergétique, cybersécurité, nouvelles réglementations et intelligence artificielle.

Le réseau de stations de recharge électrique et le groupe de négoce de produits environnementaux signent un partenariat stratégique. Enerjump et STX veulent ainsi simplifier l’accès aux certificats d’économie d’énergie (CEE) pour les transporteurs.

Le constructeur a signé une convention de partenariat avec EDF pour faciliter l'accès aux CEE (certificats d'économie d'énergie). Les clients de MAN Truck & Bus France bénéficieront ainsi d'un soutien financier à montant garanti.

Alors que le transport routier longue distance doit accélérer sa transition énergétique, une étude de Carbone 4 confirme que l’électrique s’impose comme l’alternative la plus viable. Pour le cabinet de conseil, cette solution surpasse l’hydrogène et les biocarburants en termes d’efficacité et de rentabilité.

Le constructeur suédois est celui qui vend le plus de camions électriques en Europe, avec une part de marché de 47 %. Volvo Trucks a surtout implanté ses véhicules à batteries en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suède, en Norvège et en Suisse.

Les camions à batteries ont toute leur légitimité dans le secteur du bâtiment. Renault Trucks vient d'équiper le spécialiste Chavigny, qui a aussi fait appel à Chargepoly pour son infrastructure de recharge électrique.

Le spécialiste du transport multimodal de conteneurs en Europe, Contargo, a récemment inauguré les huit premières bornes de son réseau de stations de recharge pour camions électriques. Elles se situent sur son terminal de Neuss, en Allemagne.

Avec 76 % de part de marché sur les camions électriques en 2024, Renault Trucks s’impose comme le leader incontesté en France sur ce segment. Malgré un marché global en recul, le constructeur poursuit sa stratégie offensive sur l’électromobilité et vise jusqu’à 900 immatriculations dès 2025.

Pour prouver son efficacité énergétique en conditions hivernales, Mercedes-Benz Trucks a organisé un test européen de son eActros 600. Deux camions ont ainsi parcouru 6 500 km à travers l’Europe du Nord.

Alors que les États européens ne s'accordent pas sur le sujet, Transport & Environment dévoile une étude analysant la charge supplémentaire que pourraient supporter les camions électriques pour compenser le poids des batteries, tout en n'impactant pas les infrastructures routières. L'ONG préconise l'autorisation d'une surcharge de 3 tonnes.

Le distributeur de poids lourds a réuni plusieurs clients et prospects le temps d'un repas avec pour thème central le camion électrique. Le groupe Parot a notamment convié MAN et EDF pour prendre la parole et rassurer sur ce sujet.

Un peu plus de dix ans après sa création, Nikola met la clé sous la porte. La start-up, spécialiste des camions électriques et à hydrogène, s'est déclarée en faillite. Elle devrait cesser ses activités fin mars 2025, à moins d'un rachat.

Le fabricant de batteries suédois Northvolt, en proie à des difficultés financières importantes, a annoncé revendre son activité de batteries pour l'industrie. L'AFP annonce que Scania est l'acheteur, sans précision de prix.

Le constructeur a franchi le cap des 1 000 camions électriques assemblés en France, dans son usine de Blainville-sur-Orne (14). Il s'agit d'un Volvo FE, destiné au groupe Mineris.

Le constructeur DAF Trucks s'associe au fournisseur TotalEnergies pour accélérer la décarbonation du transport routier. Le développement des infrastructures électriques est notamment visé.

Le constructeur a terminé 2024 avec une part de marché de 14,4 % sur les plus de 16 tonnes en Europe. L'année dernière a aussi été celle des premières livraisons de camions électriques pour DAF Trucks.

Sur les 100 eTGX destinés à DB Schenker, le constructeur vient d'en livrer dix. Le logisticien a déjà commandé 50 camions électriques supplémentaires à MAN Truck & Bus : des eTGL destinés à la distribution urbaine.

Après avoir accueilli ses premiers camions électriques Volvo Trucks à l'été 2024, en partenariat avec GXO, PepsiCo France compte en mettre cinq nouveaux à la route en 2025.

Le distributeur de carburants alternatifs lance sa "prime énergie". Altens annonce ainsi bonifier les subventions liées aux CEE pour l'acquisition d'un camion électrique, avec une aide pouvant monter jusqu'à 50 000 euros par poids lourd.

À la suite du partenariat conclu entre les deux entités, la flotte de transport public de la communauté d’agglomération troyenne va expérimenter la technologie de recharge électrique rapide d’Evias, qui fonctionne à la fois à l’arrêt et en dynamique.

Le président et PDG de Scania, Christian Levin, a été élu président du conseil d'administration des véhicules industriels de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) pour l'année 2025.

Le dispositif E-trans du gouvernement, avec une enveloppe de 130 millions d'euros, a permis de subventionner 674 projets d'acquisition de poids lourds électriques en France en 2024. Cela concerne notamment 2 162 camions à batteries.

2025 pourrait marquer un tournant pour la transition énergétique des poids lourds. Alors que les motorisations alternatives représentent déjà 10,3 % des immatriculations de porteurs et de tracteurs, la Csiam mise sur de nouveaux dispositifs d’aide et le développement des infrastructures de recharge pour accélérer la décarbonation du transport routier.

Quelques mois après la mise à la route de son premier camion électrique, un Renault Trucks D Wide E-Tech, la filiale de TotalEnergies tire ses premiers enseignements. Nous avons accompagné un conducteur lors d'une tournée de livraison de pellets.

Le transporteur et logisticien accélère sa transition énergétique en annonçant l'acquisition de 66 camions électriques Renault Trucks. Schenker France va notamment recevoir ses premiers tracteurs à batteries, grâce aux aides de l'Ademe.

Créée en 2022, la société Tekauto importe les camions de la marque JAC Motors dans l'Hexagone. Son directeur général, Julien Bahri, détaille la stratégie du constructeur chinois désireux de s'affirmer comme un acteur majeur de l'électrique en France.

À l'occasion d'une commande de Bidfood Netherlands, le constructeur a fabriqué son 2 000e camion électrique sur son site normand de Blainville-sur-Orne (14). Il s'agit d'un Renault Trucks E-Tech.

Avec 15,1 % de part de marché, Volvo Trucks reste sur le podium des marques les plus vendeuses de camions de plus de 16 tonnes en France. Le constructeur est par ailleurs le 2e à immatriculer le plus de poids lourds électriques.

L’Union européenne vient d’entériner les règles concernant la vérification des émissions de CO2 des poids lourds en service, dans un texte paru au Journal officiel le 13 janvier 2025. Ce nouveau règlement entrera en vigueur le 3 février prochain.

Le constructeur Daimler Truck affiche un recul de ses ventes de 12 % en 2024. L'entité Mercedes-Benz Trucks a même vendu 20 % de véhicules en moins sur l'année écoulée, par rapport à 2023.

Amazon marque une étape clé dans sa transition énergétique avec la commande record de 200 camions électriques eActros 600 auprès de Mercedes-Benz Trucks. Ces véhicules, déployés en Allemagne et au Royaume-Uni, transporteront plus de 350 millions de colis chaque année.

Déjà disponibles, les fiches CEE sont la nouvelle norme pour l'aide à l'acquisition d’un camion électrique neuf ou rétrofité. Plus simples à obtenir et financées par les fournisseurs d'énergie, ces bonifications peuvent dépasser les 50 000 euros selon le type de poids lourd.