après-vente

Après des résultats mitigés en 2025, le directeur général de DAF Trucks France regarde vers l’avenir avec des objectifs ambitieux et affirmés. Pour les concrétiser, Franck Rondot mise notamment sur une transformation en profondeur de son réseau et sur une stratégie après-vente centrée sur l’anticipation. Sans oublier la gamme électrique du constructeur, qu’il considère aujourd’hui comme la plus complète du marché.

Le constructeur suédois a fini 2025 comme premier importateur de poids lourds de plus de 16 tonnes en France pour la deuxième année de suite. Une position solide pour Scania, qui espère désormais accélérer sur les ventes de camions roulant aux énergies alternatives. La marque accompagne aussi les transporteurs avec le déploiement de nouveaux services.

Le groupe Alliance Automotive (AAG) part à la rencontre de ses réseaux poids lourds (MP Truck, G-Truck et Top Truck) en mars et avril 2026. Ce nouveau format itinérant des Techniday's est centré sur la remorque, réunissant six partenaires équipementiers.

L'équipementier Diesel Technic a enregistré une croissance de 5 % en 2025 en France, avec plus de 600 000 pièces vendues sur 23 000 références. L'année a par ailleurs été marquée par l'intégration des services du Golda.

Dans un marché du transport fragilisé, la maintenance poids lourd tire son épingle du jeu. Les ateliers ne manquent pas d'activité, portés par le vieillissement du parc et la demande de solutions économiques. Mais un défi reste à relever : celui du recrutement et de la fidélisation des compétences, sans lesquelles les réparateurs ne pourront plus tenir le rythme d'un secteur en pleine mutation.

Alors que l’activité du transport routier reste sous tension, le réseau TVI affiche une croissance solide en 2025. Derrière cette performance, le spécialiste de la pièce pour poids lourds et utilitaires accélère sur les outils digitaux et parfait son organisation pour mieux répondre aux besoins des flottes.

Le constructeur installe à Neu-Ulm (Allemagne) son centre dédié à la pièce remanufacturée. Les équipes Daimler Truck et Daimler Buses sont mobilisées pour remettre à neuf des pièces poids lourds.

Face au vieillissement des parcs et aux contraintes budgétaires, l'équipementier turc propose Sampa Infinity, un contrat de maintenance innovant qui transforme l'achat de pièces en abonnement mensuel. Une réponse concrète aux enjeux de trésorerie et de décarbonation du secteur.

Daimler Truck ouvre un nouveau chapitre dans sa stratégie digitale avec My PartsHub, une plateforme d’achat de pièces de rechange destinée aux camions et aux bus des différentes marques du groupe (Mercedes-Benz Trucks & Buses, Setra et Fuso). Le constructeur y regroupe plus de 300 000 références et promet un accès simplifié.

Le constructeur de semi-remorques renforce son service après-vente avec une nouvelle marque de pièces détachées : Benalu-Legras Group Quality Parts. Le carrossier entend offrir aux transporteurs des produits fiables tout en les aidant à maîtriser leurs coûts d’exploitation.

Pour sa première participation à Solutrans, du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon, Maha France affiche clairement ses ambitions dans le secteur du poids lourd. Pour accélérer son développement, le spécialiste allemand du levage et du contrôle a renforcé son équipe et modernisé sa gamme.

Avec le service ESB Reman, l’équipementier Knorr-Bremse et Cojali, fabricant de composants électroniques, s’allient pour donner une seconde vie aux calculateurs des véhicules industriels. Cette initiative s’inscrit dans une logique de maintenance plus responsable et économique, pour les ateliers comme pour les flottes.

La marque de filtration étend son expertise au marché de la rechange poids lourd. Avec une offre complète et un solide accompagnement, Purflux entend s’imposer comme un partenaire industriel crédible et durable pour les ateliers et les transporteurs.

L'équipementier présentera, lors d'Equip Auto, ZF [pro]Diagnostics. Cette nouvelle solution digitale de ZF Aftermarket dispose d'une version pour poids lourds afin de faciliter le diagnostic de ces véhicules pour les réparateurs.

Pour renforcer la diffusion de ses pièces de rechange en Europe, Krone annonce son rapprochement avec le distributeur Winkler. Grâce à cet accord, le fabricant de remorques veut garantir une meilleure disponibilité de ses produits grâce à l’infrastructure logistique de son partenaire.

La filiale française de BPW dévoile un programme de formation sur les essieux, freins, moyeux et autres suspensions. Elles peuvent être réalisées dans le centre dédié ou sur site client.

À Autrèche (37), les filiales françaises de Daimler Truck et Daimler Buses disposent désormais de leur propre site logistique dédié à la pièce détachée. Quelque 35 000 références y sont stockées, pour des livraisons assurées en J+2.

Le constructeur annonce l'extension de plus de 50 000 m² de son centre logistique de Salzgitter, en Allemagne. Ce site permettra à MAN de stocker 220 000 pièces, dont celles dédiées à l'électromobilité et à Traton Modular System.

L'équipementier annonce son retour sur le marché français de la batterie avec le lancement de Cargo, une offre dédiée aux véhicules industriels. Magneti Marelli Parts & Services propose dans un premier temps 16 références de batteries de démarrage plomb-acide.

L'usine de Limoges (87) rénove des milliers de moteurs, boîtes de vitesses et autres filtres à particules pour véhicules industriels chaque année. Avec un chiffre d'affaires en forte hausse et des investissements conséquents, le site du groupe Volvo permet notamment à Renault Trucks de revoir à la hausse ses ambitions sur le remanufacturing.

Le constructeur a inauguré son nouveau Volvo Truck Center de Compiègne - Le Meux (60). Ce projet a nécessité un an et demi de travaux pour un site agrandi de 650 m².

Le spécialiste du chiffrage de sinistres s’attaque aux véhicules industriels. GT Motive annonce que ses services intègrent désormais aussi les spécificités de l’estimation des réparations des pièces mécaniques et de carrosserie sur les poids lourds.