La plateforme de financement de la mobilité électrique Neot Green Mobility vient de livrer ses premiers camions à batteries en Allemagne. Au total, 75 véhicules Volvo Trucks seront mis en circulation d’ici mi-2026.
Le constructeur MAN Truck & Bus a officialisé son partenariat avec EDF lors de Solutrans. Un rapprochement qui donne naissance à l'offre MAN Charging 360 qui permettrait d’atteindre un coût de seulement 0,17 euro/km pour les camions électriques.
À Gonesse (95), TotalEnergies et Daimler Truck France ont ouvert le 25 novembre 2025 un premier dépôt de recharge semi-public destiné aux camions électriques. Cette infrastructure partagée doit soutenir les transporteurs dans leurs tournées régionales et améliorer l’usage des installations existantes.
L'entreprise de distribution de B100 a soigné sa présence à Solutrans. Si plusieurs nouveautés ont été dévoilées, Oleo 100 a surtout défendu l'idée de la complémentarité entre toutes les énergies renouvelables.
Porté par une gamme profondément renouvelée, DAF Trucks ne veut plus subir les cycles du tracteur et affiche de nouvelles ambitions. Le constructeur vise 18 % de part de marché à l’horizon 2027 en misant sur une offensive sur les porteurs et une refonte progressive de son réseau.
Face à l’allongement des durées de détention des flottes, Dhollandia France renforce sa stratégie autour du coût total d’usage (TCO). En s’appuyant sur une intégration industrielle poussée et sur un réseau de service dense, le fabricant de hayons veut offrir aux transporteurs des équipements plus fiables, plus réparables et mieux suivis.
À quelques jours du vote européen sur les méga-camions, un compromis semble redessiner les règles du jeu pour les transporteurs. La France obtient la possibilité de tenir ces "gigaliners" à distance tout en acceptant un assouplissement transfrontalier pour les 44 tonnes "zéro émission".
La cérémonie des I-nnovation Awards, organisée par la Fédération française de carrosserie (FFC), a été célébrée en marge du salon Solutrans 2025. Elle a récompensé les inventeurs de solutions innovantes qui aideront la filière du transport à améliorer ses performances.
Le spécialiste de la fabrication de véhicules sous température dirigée, The Reefer Group, vient de réaliser un nouveau tour de table pour poursuivre son développement. Un consortium d’investisseurs est désormais actionnaire majoritaire. Il est mené par Arkéa Capital, le groupe Crédit Agricole et Épopée Gestion.
Six opérateurs européens de stations hydrogène viennent de sceller une alliance inédite afin d’accélérer le passage à la mobilité H2 lourde. Sous la bannière de l’H2 Infra Alliance, ils fédèrent 92 stations déjà en service et visent 39 ouvertures d’ici 2028.
De retour au salon lyonnais du transport, l’enseigne Profil Plus a choisi de se montrer en grand. Le réseau a notamment mis en avant deux axes : la valorisation de son savoir-faire dans la gestion du cycle de vie du pneu et le lancement de nouveaux services destinés aux pros.
L’édition 2025 de Solutrans s’est refermée le 22 novembre sur une fréquentation solide malgré un climat économique incertain. La biennale annonce 64 000 visites professionnelles, dont un quart venu de près de 100 pays.
Les coûts d’exploitation d’un camion ont progressé de 2,4 % en 2025 selon le Comité national routier (CNR). Une hausse qui se répétera en 2026, tirée par l’alourdissement des charges sociales et l'augmentation continue des frais d’entretien, d’infrastructures et des services.
À défaut de nouveautés sur son stand, Stertil France a profité du salon lyonnais du transport routier pour afficher clairement sa ligne : viser l’exclusivité de ses solutions de levage sur le territoire.
À Solutrans, Axxès franchit une étape clé avec C'Moov, son badge 4G pensé pour remplacer la solution 2G devenue obsolète. La société en profite également pour lancer un service digital dans Lucy : l'édition instantanée de bons de commande destiné aux tunnels alpins de Fréjus et du Mont Blanc.