Equipementiers

Unis depuis le début de la décennie dans la coentreprise Cellcentric, destinée à développer des systèmes de piles à combustible pour poids lourds, Volvo Group et Daimler Truck font de la place à Toyota Motor Corporation. Le constructeur arrive en tant qu'actionnaire à parts égales avec ses deux homologues.

Pour mieux répondre aux besoins du marché, l’équipementier Bosch étoffe son offre de pièces grandes ventes, techniques et ses services pour les poids lourds. On retrouve notamment des batteries, de la filtration et de l'éclairage.

Un nouveau-né du manufacturier Continental vient compléter sa gamme dédiée au transport régional de marchandises : le Conti Hybrid HT 5. Ce pneumatique affiche une meilleure durée de vie que son prédécesseur.

L'équipementier Diesel Technic a enregistré une croissance de 5 % en 2025 en France, avec plus de 600 000 pièces vendues sur 23 000 références. L'année a par ailleurs été marquée par l'intégration des services du Golda.

Le carrossier tricolore s'offre une nouvelle dimension outre-Rhin. En rachetant la division composants véhicules industriels de Titgemeyer (GTO), Pommier met la main sur deux nouveaux sites de production et se donne les moyens de consolider sa position sur le marché européen.

Le spécialiste des solutions de transport frigorifique apporte deux nouvelles améliorations basées sur l’intelligence artificielle à sa plateforme de connectivité TracKing. Thermo King promet ainsi de renforcer la traçabilité de la chaîne du froid.

Le carrossier français confie à Vincent Blaising la direction des ventes et du service client pour la zone EMEA. Avec cette nomination, Lamberet entend accompagner son développement international.

Dans un marché du pneu poids lourd bousculé par la concurrence asiatique et la pression sur les coûts, Goodyear entend défendre sa valeur ajoutée par l’innovation et le service. Xavier Fraipont, ancien vice-président division industrielle EMEA et vice-président Global Racing depuis octobre 2025, détaille les leviers techniques et opérationnels qui permettent au manufacturier de conjuguer performance, durabilité et maîtrise du coût total pour les flottes.

Le réseau de centres autos spécialisé dans l'entretien pneumatique vient de signer un partenariat avec Swish, opérateur de bornes de recharge. Objectif : accélérer l'installation et la gestion de ces installations auprès des clients.

Après la perte de son principal client Stellantis, un accord entre les actionnaires de Symbio a été trouvé pour assurer la continuité de l'entreprise spécialisée dans l'hydrogène. Le groupe vise une capacité de production de 10 000 piles à combustible à horizon 2030.

L’équipementier se réjouit de sa participation à Solutrans où il a présenté son concept global pour les remorques, alliant produit, digitalisation et services. Selon Jérôme Grau, directeur général de SAF-Holland France, "l’accueil réservé à nos solutions a dépassé nos attentes".

Face à l’allongement des durées de détention des flottes, Dhollandia France renforce sa stratégie autour du coût total d’usage (TCO). En s’appuyant sur une intégration industrielle poussée et sur un réseau de service dense, le fabricant de hayons veut offrir aux transporteurs des équipements plus fiables, plus réparables et mieux suivis.

À Solutrans jusqu'au 22 novembre 2025, Michelin a reçu les honneurs lors des I-nnovation Awards organisés en marge du salon par la Fédération française de carrosserie (FFC). Dans sa catégorie, l'équipementier a été élu "lauréat or" pour sa gamme X Works Z2 destinée à l'approche chantier.

Trouillet profite du salon Solutrans pour annoncer sa reconquête du marché des semi-remorques avec une gamme renforcée. Un redémarrage soutenu par un important investissement dans son usine de Neuville-aux-Bois (45), après la pause imposée par la crise sanitaire.

L’enseigne lyonnaise frappe fort à Solutrans 2025 avec sa première gamme de pneumatiques dédiée aux véhicules industriels : Point S Tyres Truck. Développée avec Goodyear et fabriquée en Europe, cette MDD entend répondre aux usages régionaux et mixtes, avec des modèles recreusables et rechapables.

Pour sa première participation à Solutrans, du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon, Maha France affiche clairement ses ambitions dans le secteur du poids lourd. Pour accélérer son développement, le spécialiste allemand du levage et du contrôle a renforcé son équipe et modernisé sa gamme.

Présent au salon Solutrans, le spécialiste de la filtration présentera plusieurs nouveautés destinées au secteur poids lourd. Mann+Hummel exposera notamment ses solutions d'habitacle et de maintenance préventive.

Le spécialiste des solutions de transport frigorifique viendra à Solutrans avec son portefeuille de solutions pour préparer l’avenir. Thermo King exposera notamment un concept d’unité intégrée pour semi-remorque électrique.

En dépit d'une conjoncture difficile pour les transporteurs routiers, marquée notamment par un net ralentissement des investissements, le marché des lubrifiants parvient à maintenir le cap en volume. Un constat valable pour l'ensemble de l'année 2024 comme pour l'exercice en cours. Sur le plan technique, l'actualité se concentre surtout sur la réduction de l'empreinte carbone avec l'arrivée de produits issus de la régénération.

Avec le service ESB Reman, l’équipementier Knorr-Bremse et Cojali, fabricant de composants électroniques, s’allient pour donner une seconde vie aux calculateurs des véhicules industriels. Cette initiative s’inscrit dans une logique de maintenance plus responsable et économique, pour les ateliers comme pour les flottes.

La marque de filtration étend son expertise au marché de la rechange poids lourd. Avec une offre complète et un solide accompagnement, Purflux entend s’imposer comme un partenaire industriel crédible et durable pour les ateliers et les transporteurs.

À Riom (63), Goodyear a fait du rechapage une vitrine de modernisation industrielle et environnementale. Derrière les murs réorganisés de l'usine, gestes manuels et innovations technologiques se conjuguent pour donner une seconde vie aux pneus poids lourds. Objectif : prouver que cette filière, trop souvent dépréciée face au neuf, est une solution d'avenir.

Le fabricant de systèmes de réfrigération pour poids lourds présentera lors de Solutrans un convertisseur pour tracteurs électriques. Carrier Transicold lancera aussi son offre de rétrofit plug&play [R]eCool. Des offres facilitant le passage à un transport sous température dirigée électrifié, et bonifiées par de nouvelles fonctionnalités pour Lynx Fleet.

Pressés par l'arrivée de concurrents à bas prix et par un cadre réglementaire plus exigeant, manufacturiers et distributeurs de pneumatiques doivent adapter leur offre à des transporteurs en quête d'un véritable levier de compétitivité. Les acteurs du marché réinventent ainsi leurs stratégies, tandis que les transporteurs équilibrent désormais prix d'achat immédiat et coût global d'utilisation.

Le spécialiste des solutions de transport frigorifique lance la série TX, sa nouvelle gamme de groupes frigorifiques pour porteurs de petit et gros tonnage. Elle remplace la série T et affiche, selon Thermo King, une plus grande puissance frigorifique et un meilleur rendement énergétique.

Le marché du pneu poids lourds montre des signes de résistance. Si le bilan du premier semestre 2025 reste légèrement négatif (-0,7 %), il traduit aussi un début de stabilisation après deux années difficiles. À contre-courant du tourisme et du SUV, en fort repli, le segment poids lourds conserve des perspectives plus encourageante, porté par la reprise progressive du transport routier.

Face à la pénurie de techniciens qualifiés dans le pneumatique, BestDrive a créé son académie, inaugurée en 2024. Avec deux centres implantés au Mans (72) et à Aix-en-Provence (13), l'enseigne entend professionnaliser la filière et proposer aux clients un véritable service de formation, notamment dans le poids lourd.

Le manufacturier américain vient de lancer sa troisième génération de pneumatiques KMax. Destiné aux poids lourds, ce nouveau modèle de Goodyear est pensé pour conjuguer respect de l’environnement, compatibilité avec les véhicules électriques et performances accrues pour les transporteurs.

Peter Laier, membre du directoire de ZF depuis janvier 2023, quittera ses fonctions le 30 septembre 2025. Responsable des divisions Commercial Vehicle Solutions et Industrial Technology, il a joué un rôle déterminant dans la structuration de l’offre poids lourd.

L'équipementier présentera, lors d'Equip Auto, ZF [pro]Diagnostics. Cette nouvelle solution digitale de ZF Aftermarket dispose d'une version pour poids lourds afin de faciliter le diagnostic de ces véhicules pour les réparateurs.

Après la sortie de Stellantis du marché de l'hydrogène côté VUL, Symbio a accusé le coup mais reste optimiste sur ses capacités à industrialiser de nouvelles générations de systèmes de piles à combustible pour poids lourds.

Continental Tires France a choisi de promouvoir l’un de ses talents maison. Depuis le 1er septembre 2025, Perrine Carrër-Delabarre occupe le poste de directrice marketing & communication au sein de la filiale du fabricant de pneumatiques.

Goodyear poursuit la réorganisation de son management en nommant Jan-Piet van Kesteren à la direction de la zone EMEA et à la tête du commerce Consumer. Cette arrivée illustre la volonté du groupe d’accélérer son adaptation aux mutations du marché du pneumatique et de renforcer sa compétitivité face aux grands acteurs européens et mondiaux.

Le manufacturier clermontois a ouvert les portes de son site de Ladoux (63) pour dévoiler une ambitieuse stratégie poids lourd. En quatre ans, Michelin veut renouveler 80 % de ses gammes de pneumatiques dédiées aux applications routières et construction. Et ne laisse de côté ni le rechapage, ni la connectivité.

Le manufacturier Prometeon Tyre Group dévoilera annonce sa toute première participation à Solutrans en 2025. Il y dévoilera ses dernières innovations en matière de pneumatiques pour véhicules industriels.

Le groupe allemand Knorr-Bremse investit 125 millions d’euros pour moderniser son site d’Aldersbach, le plus important en Europe pour ses activités poids lourd. Objectif : produire à grande échelle un système de direction électrique plus économe en énergie, avec à la clé une réduction significative des émissions de CO2.

Après avoir quitté Alliance Automotive Group, Jérôme Brunner rebondit chez Purflux Group, où il prend la direction des ventes poids lourd pour le canal de la rechange indépendante.

L'équipementier annonce son retour sur le marché français de la batterie avec le lancement de Cargo, une offre dédiée aux véhicules industriels. Magneti Marelli Parts & Services propose dans un premier temps 16 références de batteries de démarrage plomb-acide.

L'usine de Limoges (87) rénove des milliers de moteurs, boîtes de vitesses et autres filtres à particules pour véhicules industriels chaque année. Avec un chiffre d'affaires en forte hausse et des investissements conséquents, le site du groupe Volvo permet notamment à Renault Trucks de revoir à la hausse ses ambitions sur le remanufacturing.

Située à Janzé (35), près de Rennes, la future plateforme logistique de Diesel Technic France sera opérationnelle début 2026. Un investissement de 13 millions d'euros a été réalisé pour développer ce site ultramoderne.