Florent Le Marquis

La Commission européenne a présenté son Plan d’investissement pour un transport durable dans les domaines de l'aviation et du maritime. L'IRU et FuelsEurope dénoncent l'absence du transport routier dans les moyens conséquents prévus en faveur des carburants durables.

Soutenu par la FNTR, le label Transport & logistique responsables a connu un nouveau cru important en 2025. 81 entreprises ont reçu le label, et 25 ont été récompensées pour leurs notes élevées.

Lors de son événement européen Go Beyond, Samsara a dévoilé plusieurs nouveautés à destination des gestionnaires de flottes. Aide face aux infractions liées aux tachygraphes, aux conditions météos extrêmes, aux incidents du travail… Les solutions seront présentées à Solutrans, avec l'accent mis sur l'intelligence artificielle.

Le réseau AD Poids Lourds veut faire rayonner ses produits et services à Solutrans avec un stand de 350 m². Son offre de pneus PL, en partenariat avec Leao Tire, et celle liée au reman avec Cojali et Knorr-Bremse, seront mises en avant.

Au 3e trimestre 2025, le constructeur affiche un niveau de ventes en progression de 8 % par rapport à la même période l'an dernier. De quoi laisser Mercedes-Benz Trucks espérer finir l'année à un niveau assez proche de 2024.

Le spécialiste du transport sous température dirigée poursuit sa croissance en acquérant Trace & Go. Sofrilog avait déjà repris Jetfreeze en début d'année 2025.

Une nouvelle étude de Carbone 4 plaide encore pour l'électrique comme énergie la plus intéressante pour décarboner le transport routier. Les points positifs et négatifs y sont analysés à travers quatre exemples précis.

Lors d'un événement organisé à Munich, en Allemagne, MAN Truck & Bus et Volkswagen Group Logistics ont mis en avant le transport zéro émission. Le constructeur affirme avoir un millier de camions électriques actuellement en commande en Europe.

Concessionnaire Iveco depuis plus de 40 ans, le groupe Cretot renforce son engagement avec le constructeur en reprenant Centre VI, implanté dans cinq départements français. Ce rachat s'accompagne de la création de Cretot Sud.

La hausse des taxes sur les biocarburants, dont le B100, a été déboutée par les députés à l'Assemblée nationale. Une nouvelle victoire pour les acteurs du transport ayant opté pour cette énergie alternative.

Le constructeur a mis au point une technologie de moteur stop/start. Volvo Trucks suit les données routières pour permettre au moteur de s'éteindre temporairement sous certaines conditions pour réduire la consommation du camion.

L'opérateur de recharge profitera de Solutrans 2025 pour mettre en avant sa plateforme de pilotage des recharges pour flottes de poids lourds électriques. Bump estime que cet outil favorise une réduction des coûts d'énergie pour les transporteurs.

Le spécialiste du transport et de la logistique ajoute 2 300 m² de surface de quai à son agence de messagerie située aux Pennes-Mirabeau (13). Kuehne+Nagel renforce ainsi sa présence autour de Marseille.

Plusieurs constructeurs européens veulent amender le règlement Vecto pour obtenir des crédits d'émissions de CO2 annuels potentiellement plus importants s'ils atteignent les objectifs. Transport & Environnement dénonce cette volonté qui, selon le lobby, réduirait fortement les chiffres de ventes de camions électriques.

Le constructeur mettra en avant son New F-Max lors de Solutrans. Ce tracteur routier longue distance dispose d'une nouvelle motorisation pour accroître son rendement. Le camion électrique de Ford Trucks sera aussi exposé.

Invité de la soirée de l'OTRE aux côtés de quatre de ses prédécesseurs, Philippe Tabarot a réaffirmé son engagement à mener une loi-cadre pour le transport. Le ministre entend notamment mieux flécher les ressources tirées du secteur pour les réinvestir dans celui-ci.

Alors que les premiers objectifs Vecto de réduction d'émissions de CO2 des constructeurs de véhicules industriels devraient être atteints sans difficulté, l'échéance 2030 s'annonce presque inatteignable. Il en est de même pour les fabricants de remorques et semi-remorques. D'autres réglementations annoncées font aussi grincer des dents.

Le 3e Panorama de la filière véhicules industriels et utilitaires de Mobilians et de la FFC Constructeurs dresse un portrait vieillissant du parc de poids lourds français. En revanche, les carnets de commandes se remplissent, notamment avec les énergies alternatives.

Le groupe, maison mère de Chereau et Aubineau notamment, a annoncé le rachat de Paneltex, spécialiste anglais de solutions pour transport frigorifique. The Reefer Group renforce son ancrage sur le marché de la température dirigée.

Avec l'électrique, vendre un camion ne suffit plus. L'infrastructure de recharge fait désormais partie intégrante de l'offre des constructeurs, qui multiplient partenariats et solutions pour répondre aux attentes des transporteurs. Objectif : accompagner la transition énergétique et lever les freins liés à l'adoption du poids lourd électrique.

L'événement a bouclé une 33e édition pleine de succès à Marseille en octobre 2025. De quoi pousser les organisateurs à prévoir deux éditions de Top Transport en 2026, dont une à Saint-Malo, en Bretagne.

Vinci Autoroutes a inauguré une portion de l'A10 capable de recharger les véhicules équipés de récepteurs, dont les poids lourds, en roulant. Une nouvelle avancée pour le concept de route électrique.

La CGF (Confédération des grossistes de France) a dévoilé son plan de décarbonation, avec notamment une forte électrification souhaitée des flottes. L'organisation formule 10 propositions pour le commerce de gros.

La dernière note de conjoncture de la FNTR montre que l'activité dans le transport routier de marchandises se stabilise, sans parvenir à remonter la pente. De fait, les investissements restent faibles.

Le transporteur aux quelque 1 300 cartes grises diversifie sa flotte en acquérant 41 camions Volvo Trucks, dont 38 tracteurs FH Aero. Au total, le groupe Delisle compte désormais 42 poids lourds de la marque suédoise.

Le 21 octobre 2025, c'est tout un secteur, par la voix de ses organisations professionnelles, qui se réjouit de la suppression de l’article 5 du projet de loi de finances 2026, sur la fiscalité des biocarburants. Pas de taxe supplémentaire sur le B100, donc ? La vigilance reste de mise.

Pour coller aux réalités du terrain, Mercedes-Benz Trucks modifie les seuils d'âge et de kilomètres pour les camions d'occasion labelisés Certified. En France, huit distributeurs de la marque peuvent proposer ces poids lourds.

Hyliko va prochainement livrer un camion à Brétéché. La filiale du groupe Picoty va ainsi décarboner sa flotte, étant approvisionnée en hydrogène vert, et doit démontrer la pertinence de cette énergie.

L'organisation professionnelle a présenté à Bruxelles son "Guide de la réglementation européenne du transport et de la logistique". Cet ouvrage de l'Union TLF entend ainsi aider les transporteurs à mieux décrypter les politiques européennes sur le secteur.

Anciennement DSIA, la filiale française de proLogistik propose diverses solutions logicielles pour accompagner ses clients dans l'optimisation de leur activité tant en entrepôt logistique que dans le camion, avec notamment son TMS. L'intelligence artificielle lui a permis de mieux répondre aux besoins de prédictibilité des transporteurs et logisticiens.

Reconvertie du médical, Amandine Lucazeau affiche un parcours atypique dans le transport. En quelques années, celle qui n'avait aucun lien avec le monde du camion a pris la route, puis cofondé sa société de transport. Elle partage aujourd'hui son quotidien avec plusieurs dizaines de milliers d'abonnés sur les réseaux sociaux.

Le fabricant de systèmes de réfrigération pour poids lourds présentera lors de Solutrans un convertisseur pour tracteurs électriques. Carrier Transicold lancera aussi son offre de rétrofit plug&play [R]eCool. Des offres facilitant le passage à un transport sous température dirigée électrifié, et bonifiées par de nouvelles fonctionnalités pour Lynx Fleet.

Union TLF, FNTR, OTRE et FNTV communiquent ensemble pour critiquer le projet de loi de finances 2026. Celui-ci vise à supprimer des dispositifs de soutien aux énergies alternatives, dont les biocarburants.

Prenant en référence une étude de Cerulogy, Transport & Environnement (T&E) critique vivement les biocarburants. L'organisation estime que leur production génère plus de CO2 que les carburants fossiles, et que la quantité de terres brûlées est un sacrifice en nourriture énorme, ce qu'une priorité à l'électrification pourrait largement éviter.

Une étude OpinionWay menée pour Solutrans dresse un bilan complet de la perception qu'ont les Français du transport routier. Loin des idées reçues, les camions jouissent d’une cote de popularité inattendue, malgré un manque d’informations sur la réalité du secteur.

Lors du 79e congrès de la FNTR, le 8 octobre 2025, Florence Dupasquier a critiqué l'instabilité politique qui fragilise encore plus le secteur du transport. La présidente a martelé l'opposition de l'organisation aux taxes en pagaille et a dévoilé plusieurs axes de travail pour l'avenir.

Alors que les députés européens ont validé la prolongation d'exemption de péages routier pour les poids lourds zéro émission jusqu'au 30 juin 2031, la France n'utilise pas cette possibilité. L'ACEA aimerait le contraire, ainsi que pour les autres pays qui n'y ont toujours pas recours.

Le constructeur a sollicité ses plus de 300 concessions pour développer une campagne de recrutement afin d'attirer les talents. Renault Trucks reste un acteur engagé dans la formation.

Le projet de budget 2026 de Sébastien Lecornu, Premier ministre démissionnaire, prévoyait de supprimer les tarifs d’accise préférentiels applicables aux biocarburants, dont le B100, selon Contexte. Les organisation professionnelles avaient déjà alerté le gouvernement sur ce sujet.

Après une première annonce choc laissant planer le doute sur la teneur des taxes des camions étrangers importés aux États-Unis, Donald Trump annonce que les droits de douane s'élèveront à 25 %. Pas de quoi effrayer les constructeurs européens.