2022, année charnière pour Volta Trucks
Le constructeur de camions 100 % électriques a augmenté ses effectifs et ses moyens financiers en 2022. Volta Trucks a ainsi pu multiplier les tests et lancera, dès début 2023, la production du Volta Zero pour ses clients.
En 2022, Volta Trucks a augmenté ses effectifs de 200 %. ©Volta Trucks
Alors qu'il va lancer la production des Volta Zero tout-électriques pour ses clients en ce début d'année 2023, Volta Trucks dresse le bilan de 2022. Une année "jalonnée d’étapes significatives", selon le constructeur.
Sur un plan chiffré, les effectif de l'entreprise ont augmenté de 200 %, avec aujourd'hui près de 700 employés. En novembre, Volta Trucks a annoncé la prolongation réussie de son tour de financement complémentaire en Série C, portant l'investissement total à plus de 360 millions d'euros.
Des essais à Paris et Londres
Le constructeur a profité de l'année et de ses fonds pour multiplier les essais et avancées sur son Volta Zero. Le camion 100 % électrique peut ainsi rouler par temps froid et chaud, de -30 à +39 degrés. Deux programmes testés pour garantir aux clients la fiabilité et la durabilité du véhicule. Des essais ont été menés à Paris et Londres avec des opérateurs de flottes (DB Schenker, Petit Forestier, DPD, Fraikin…). Des opérations importantes pour pouvoir disposer de retours terrain sur les performances du véhicule, sa cabine centrée sur le conducteur et ses caractéristiques de sécurité innovantes.
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Au total, plus de 1 500 essais de conduite ont été effectués en 2022. Dans les capitales française et britannique seront également déployés les premiers "Volta Trucks Hubs", pour répondre aux besoins de service et de maintenance des véhicules Volta Zero. Ce réseau sera "un élément essentiel de l'offre Truck as a Service qui révolutionnera la propriété, le financement et la maintenance des flottes de véhicules utilitaires et poids lourds", promet le constructeur, qui ouvrira d'autres hubs en 2023.
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Par ailleurs, le premier Volta Trucks issu d'une série de prototypes PV (production verification) de deuxième génération est sorti de l'usine de Steyr, en Autriche. Ce camion, et les suivants, feront partie d'une flotte pilote prêtée à des clients dès ce début d'année 2023, pour leur permettre de voir comment les intégrer dans leurs opérations.
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